在B站的一次特別直播活動中，長城汽車拉開了“Hi4 Talk 嗨聊會”的序幕，與觀眾共同探討其創新技術Hi4。此次直播中，知名B站UP主“保鏢的車庫”攜手長城汽車首席技術官吳會肖及技術中心副總經理王超，對Hi4技術體系進行了深度剖析。

王超在直播中詳細解釋了Hi4技術的獨特之處，將其與增程技術進行了對比。他形象地比喻道，增程技術如同僅有“洗滌+脫水”功能的洗衣機，而Hi4技術則如同增加了“烘干”功能的全能洗衣機。Hi4不僅繼承了增程技術的優勢，更在此基礎上創新性地加入了發動機直驅模式，特別是在中高速工況下，這一模式能夠顯著提升能量利用效率和經濟性。

吳會肖則強調了Hi4技術在行車安全性與穩定性方面的卓越表現。他指出，真正的動力系統實力并非體現在日常勻速行駛中，而是在極限工況下的應對能力。Hi4技術通過深度融合電機毫秒級響應特性與發動機高效驅動優勢，實現了靈敏操控與穩定行駛的完美結合。無論是急加速時的推背感，還是高速并線超車時的行云流水，Hi4都能帶來酣暢淋漓的操控體驗。

在談到Hi4技術的可靠性時，吳會肖援引了動力領域首席科學家陳曉峰的觀點，將Hi4比作為用戶準備了兩雙功能互補的鞋子。這種多模式驅動邏輯不僅避免了單一系統的超負荷運轉，反而通過智能分工實現了更高的耐用性。這一觀點在懂車帝冬季測試中得到了充分驗證，搭載Hi4性能版的魏牌全新藍山在多項極限挑戰中均表現出色，全面印證了Hi4技術的卓越性能。

Hi4技術的四驅基因也是此次直播中的一大亮點。王超指出，雖然部分用戶認為四驅場景在日常出行中占比有限，但四驅系統的價值遠不止于此。在濕滑路面起步、坡道攀爬等高頻復雜場景中，四驅系統通過扭矩矢量分配技術能夠顯著提升操控上限和主動安全性能。長城汽車通過創新性Hi4架構的技術突破，以前后雙電機分布式驅動架構重構四驅系統邏輯，打破了“四驅=高成本+高能耗”的傳統認知。

吳會肖還提到，當代城市交通環境正悄然重塑四驅需求場景。立體地庫陡坡、雨天濕滑的高架匝道等城市微場景對車輛的扭矩分配能力提出了更高要求。而自駕旅行熱潮下，四驅系統更是從“小眾配置”變為“安全剛需”。Hi4技術通過機電耦合智能控制策略，使車輛在城市通勤中自動切換兩驅模式降低能耗，遇濕滑路面則瞬間激活四驅防滑，為用戶構建起全天候的安全防護網。

最后，吳會肖表示，Hi4技術體系作為長城汽車面向未來出行的戰略擘畫，不僅構建了高效節能、安全可靠、普惠大眾的智能四驅電混技術解決方案，更彰顯了中國汽車品牌在新能源領域的體系化突破實力。隨著技術平權趨勢加速，Hi4正以“高性價比+低能耗+全場景安全”的三重優勢，推動四驅技術從高端配置向主流普及的關鍵躍遷。

此次“Hi4 Talk 嗨聊會”不僅是一次技術的盛宴，更是一次心靈的碰撞。長城汽車以技術為橋，連接了用戶與行業，共同見證了Hi4技術的非凡魅力。接下來，第二期嗨聊會將聚焦Hi4-T與Hi4-Z技術，繼續探索長城汽車如何以模塊化技術矩陣覆蓋全場景需求，敬請期待。