在浙江國際賽道上，一場別開生面的新車發布會吸引了眾多目光。奇瑞汽車在此隆重推出了艾瑞澤8 PRO 2.0T高性能燃油轎車，其上市指導價介于13.79萬元至14.99萬元之間。發布會現場，專業車手駕駛著艾瑞澤8 PRO 2.0T在賽道上飛馳，高速繞樁、漂移入庫、兩輪行駛等高難度特技表演，讓人嘆為觀止。這一幕，在新能源汽車大行其道的今天，顯得尤為難得。
艾瑞澤系列作為奇瑞汽車的經典轎車系列，一直以來主打家庭用車市場。然而，近年來，奇瑞開始尋求品牌升級，艾瑞澤8 PRO便是其向高性能車市場邁出的重要一步。今年3月，艾瑞澤8 PRO首次亮相，便以其高性能定位吸引了眾多消費者的關注。
在國內汽車市場，性能車通常指的是動力和操控性能優于普通轎車，但不及跑車的車型。大眾高爾夫、本田思域、福特福克斯等合資品牌車型，以及領克03、上汽MG6、廣汽傳祺影豹等自主品牌車型，都因具備性能車的特征而受到消費者的青睞。艾瑞澤8 PRO 2.0T同樣如此，其發動機最大功率達到187kW，峰值扭矩390N·m，百公里加速僅需6秒左右，油耗卻僅為6.8L，這些數據無疑彰顯了其作為一款燃油性能車的實力。
艾瑞澤8 PRO 2.0T不僅在動力性能上表現出色，在智能化方面也進行了全面升級。車內配備了15.6英寸的2.5K大屏幕、電動尾門、50W無線充電等便捷功能，還搭載了L2+級輔助駕駛系統和300萬像素的540°全景影像，為駕駛者提供了更加安全、舒適的駕乘體驗。
在新能源汽車市場日益壯大的背景下，許多品牌逐漸減少了對燃油車的投入，甚至放棄了燃油性能車的研發。然而，奇瑞汽車卻反其道而行之，堅持在燃油車領域深耕細作。得益于其在發動機、變速器、底盤等核心技術方面的長期積累，奇瑞在燃油車市場依然保持著較強的競爭力。艾瑞澤8系列便是最好的證明，該系列車型在2025年連續五個月銷量破萬，33個月內累計銷售40萬輛，成為A+級轎車市場的一匹黑馬。
奇瑞汽車不僅在燃油車領域持續發力，還在插電混動、增程電動、純電動等多種動力領域布局了新產品。今年5月，奇瑞集團銷售汽車20.57萬輛，同比增長9.1%，其中新能源汽車銷量達到6.31萬輛，同比增長47.7%。這一數據表明，奇瑞在新能源汽車市場同樣取得了不俗的成績。
為了進一步鞏固其燃油高性能車的形象，奇瑞汽車宣布，今年將推出艾瑞澤8 PRO的動力總成400T高性能版本。同時，艾瑞澤8 PRO 2.0T還將挑戰全國多個知名賽道，并計劃征戰日本秋名山。奇瑞還將大力推廣改裝文化，以滿足消費者對個性化、差異化用車需求。
盡管新能源汽車的滲透率日益提高，但奇瑞汽車認為，燃油性能車仍然有著廣闊的市場空間。許多年輕消費者依然鐘情于燃油性能車的駕駛樂趣和獨特魅力。因此，艾瑞澤8 PRO打出了“年輕人的第一臺性能家轎”的口號，旨在吸引更多年輕消費者的關注。
在大多數品牌都將新能源視為實現品牌高端化的路徑時，奇瑞汽車依然堅持不放棄燃油車。從企業中長期經營和全球化發展的角度來看，這一策略無疑是明智的。奇瑞汽車將繼續在燃油車領域深耕細作，為消費者帶來更多優質、高性能的燃油車型。
