比亞迪，這家從電池業(yè)務(wù)起步的汽車制造商，繼續(xù)在強(qiáng)化其電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，穩(wěn)坐銷售冠軍寶座。

近期，比亞迪在電池儲能與充電技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)展，一系列創(chuàng)新成果接連問世。該公司新獲一項(xiàng)名為“換熱板、電池包和車輛”的發(fā)明專利授權(quán)，該專利的核心在于創(chuàng)新的換熱板設(shè)計(jì)，能有效提升電池在冷卻或加熱過程中的熱量交換效率。

這一技術(shù)通過靈活調(diào)節(jié)工質(zhì)流動方向，實(shí)現(xiàn)了電池?fù)Q熱均勻性的提升，從而能夠更精確地控制不同區(qū)域的溫度，進(jìn)一步增強(qiáng)了電池的安全性和性能。這一創(chuàng)新無疑為比亞迪的電池技術(shù)再添一把利器。

不僅如此，比亞迪在無線充電技術(shù)領(lǐng)域也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的研發(fā)實(shí)力。該公司近日公布了一項(xiàng)名為“無線充電系統(tǒng)、方法、車輛及可讀存儲介質(zhì)”的專利技術(shù)，該技術(shù)通過優(yōu)化能量轉(zhuǎn)換電路，提高了能量利用率，降低了充電損耗。這一舉措顯示出比亞迪在無線充電技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)投入和搶占技術(shù)高地的決心。

技術(shù)創(chuàng)新一直是比亞迪的核心競爭力所在。得益于高額的研發(fā)投入，比亞迪今年以來已新獲專利超過2500項(xiàng)，平均每月新增400余項(xiàng)。這些專利不僅增強(qiáng)了比亞迪的技術(shù)實(shí)力，也為其在市場上贏得了更多的話語權(quán)。

在電池充電領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，比亞迪同樣在加速推進(jìn)。該公司發(fā)布了全新一代超級e平臺，支持高達(dá)1000V的電壓平臺和最高10C的充電倍率，遠(yuǎn)超目前市面上的主流充電倍率。同時(shí)，比亞迪還推出了兆瓦閃充技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)充電1秒續(xù)航2公里，充電5分鐘續(xù)航400公里的驚人表現(xiàn)。

盡管兆瓦閃充技術(shù)目前僅在部分城市的部分區(qū)域可用，且面臨電網(wǎng)壓力等挑戰(zhàn)，但比亞迪正積極尋求解決方案。例如，在老舊小區(qū)等可能存在電網(wǎng)供電不足的區(qū)域，比亞迪計(jì)劃布局儲能站點(diǎn)，以滿足高壓需求。比亞迪還與多家第三方充電樁公司合作，推動兆瓦閃充超充樁的建設(shè)，并積極引入行業(yè)頭部運(yùn)營商加入其生態(tài)體系。

在電池研發(fā)方面，比亞迪同樣保持著開放的姿態(tài)。該公司與字節(jié)跳動旗下Seed及火山引擎展開合作，通過聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等形式加速鋰電池的研發(fā)進(jìn)程。這一舉措不僅有助于提升比亞迪的電池技術(shù)水平，也為其在新能源汽車市場上贏得了更多的合作伙伴。

隨著兆瓦級充電樁的規(guī)模化部署，比亞迪有望獲得新的收益增長點(diǎn)。單個(gè)充電樁的利用率預(yù)計(jì)將提升50%，單度電成本有望降低30%。這一趨勢不僅將增強(qiáng)比亞迪在市場上的競爭力，也將為消費(fèi)者帶來更多實(shí)惠。

比亞迪在電池創(chuàng)新方面的技術(shù)積累不僅提升了其產(chǎn)品競爭力，還逐漸轉(zhuǎn)化為成本優(yōu)勢。以刀片電池為例，該電池的高度集成化不僅帶來了約20%的成本削減，還為整車騰出了更多空間。更低的成本成為比亞迪在國內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)中屹立不倒的關(guān)鍵，同時(shí)也為其更快進(jìn)入海外市場構(gòu)建了價(jià)格優(yōu)勢。

在歐洲市場，比亞迪憑借海鷗車型的超低定價(jià)策略，成功推動了銷量的快速增長。2025年4月，比亞迪在歐洲市場的新能源汽車銷量躍升了近170%，超越特斯拉成為歐洲市場銷冠。這一成績不僅證明了比亞迪在歐洲市場的競爭力，也為其未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。