奧迪公司近期對其電動化戰略進行了重要調整，這一變動體現在一份官方聲明中。聲明中，奧迪悄然修改了之前設定的2033年停止生產內燃機的時間表，轉而表示燃油車生產可能會持續到2035年甚至更久，這一決策的轉變主要取決于用戶需求和市場發展。

奧迪的這一戰略轉向，反映了全球不同市場電動化進程的差異性。在中國市場，新能源汽車的發展勢頭強勁，去年滲透率已突破50%，今年5月更是達到了52.6%，豪華車市場中的新能源車滲透率也高達37.5%。相比之下，歐美市場的電動化步伐則顯得較為緩慢。盡管有政策推動，但基礎設施建設滯后以及消費者對電動車續航和成本的擔憂，限制了電動車市場的快速增長。歐洲純電動車市場份額的增長已經出現疲軟跡象。

奧迪在聲明中明確表示，將在2026年之后繼續讓內燃機車型保持吸引力，直至其產品生命周期結束。這意味著奧迪不會一刀切地淘汰燃油車，而是將未來發展方向的決定權交給了市場。未來，奧迪將采取燃油、混動、純電多條技術路線并存的策略，以滿足不同消費者的需求。

這一戰略調整，不僅是對市場現實的回應，更是對產業轉型方法論的一種重塑。奧迪等歐洲車企的轉向，與豐田章男等人對激進電動化路線的質疑相呼應，共同挑戰了設定硬性淘汰期限的轉型模式。它揭示了一個核心規律：產業革命的成功，不僅需要前瞻性的政策引導和技術創新，更需要尊重市場選擇的力量，滿足消費者真實、多元且動態變化的需求。

奧迪在聲明中強調，公司將積極而務實地推動向純電動出行的逐步轉型。這一“務實”和“逐步”的戰略調整，體現了奧迪對市場變化的敏銳洞察和對消費者需求的深刻理解。通過靈活調整戰略方向，奧迪旨在確保在電動化轉型的過程中保持市場競爭力，同時為消費者提供更多樣化的選擇。