近期，有關奔馳將為中國市場專門研發一款配備大容量電池的插電式混合動力車型的消息在市場上流傳。據悉，這一項目已初步獲得公司內部批準，相關預研作業亦已悄然鋪開。

據內部消息透露，這款即將面世的新車型預計將采用油電并驅的模式，主打超長續航能力，以滿足中國消費者對高效能與便捷性的雙重需求。

然而，奔馳中國官方迅速對此消息做出了回應，明確表示“相關信息并不準確”。盡管官方態度謹慎，但奔馳在混合動力技術領域的探索并非空談。

回顧過去，奔馳曾在2023年嘗試研發增程式混動技術，旨在將EQS車型的續航里程提升至700公里以上。遺憾的是，由于成本控制和可持續性方面的考量，該項目在2024年初被迫中止。

盡管如此，中國市場對增程式電動車的偏好并未因此減退。奔馳通過深入分析中國市場汽車消費結構發現，消費者更加看重的是低能耗、便捷補能、超長續航以及智能化、舒適的駕乘體驗，而非僅僅局限于增程技術本身。

基于這一洞察，奔馳決定利用自身在發動機技術上的深厚積累，推出一款集油電并驅與超長續航于一身的插電式混合動力車型，以期更好地滿足中國消費者的多元化需求。

值得注意的是，增程式及其所屬的大電池插電式混合動力領域，已成為眾多外資和合資品牌競相布局的新賽道。面對這一趨勢，奔馳顯然不愿錯失良機。

隨著市場競爭的日益激烈，奔馳的這一舉措無疑將為中國新能源汽車市場注入新的活力，同時也為消費者提供了更多元化的選擇。