在汽車行業的激烈競爭中，一句“三分天下有其一”的豪言壯語吸引了眾多目光。起初，這似乎只是某個新興品牌的不切實際之夢，然而當得知這句話出自零跑汽車高級副總裁兼COO徐軍之口時，人們開始重新審視這一壯志。

徐軍在香港車博會期間公開表示，香港作為全球四大金融中心之一，其獨特的地理位置能夠成為連接中國內地與世界的橋梁。基于這一戰略考量，零跑汽車決心在未來加大在香港市場的布局，朝著占據市場份額三分之一的目標穩步前進。

零跑汽車的這份自信并非空穴來風。從今年的銷量數據來看，零跑汽車的表現著實令人矚目。在國內市場，多款車型銷量激增，尤其是零跑C10，自上市以來便受到市場熱烈歡迎。憑借全域800V高壓平臺、激光雷達高階智駕等高端配置，零跑C10成功打入14萬級市場，占總銷量的約30%。另一款車型零跑B10同樣表現出色，預售48小時內訂單便突破3萬張，其中70%的消費者選擇了配備激光雷達的版本。

在海外市場上，零跑汽車通過與斯特蘭蒂斯的合作，充分利用其在歐洲和東南亞的渠道資源，加速出海步伐，成為造車新勢力中出口量最大的車企之一。這一成績的取得，離不開零跑汽車精準的市場定位和豐富的產品線。

零跑汽車的產品線覆蓋從小型SUV到中大型SUV、轎車等多個細分市場，精準卡位中端大眾市場，滿足家庭用戶和首購群體的多樣化需求。以零跑C16為例，作為一款15萬級的大六座SUV，憑借大空間、高配置和智能駕駛等優勢，贏得了家庭用戶的青睞。去年，C系列車型銷量達到22.5萬臺，占總銷量的76.6%。在配置上，零跑汽車同樣毫不吝嗇，如零跑C16增程版指導價僅為15.58萬元，卻配備了高通驍龍8295車機智艙芯片，這在同價位車型中實屬罕見。

品牌與技術是零跑汽車的另一大優勢。零跑汽車堅持全域自研，核心部件自研率高達65%-70%，涵蓋電池、電驅、智能駕駛、智能座艙等關鍵領域。自主研發的“Leapmotor Power”三電系統和“Leapmotor Pilot”智能駕駛系統，不僅降低了對外部供應商的依賴，還提升了產品的差異化競爭力。在電池技術上，零跑汽車自研的AI智能電池管理系統能夠實時監測電池數據，有效解決用戶的續航和安全焦慮。CTC（Cell to Chassis）電池底盤一體化技術的應用，進一步提升了續航并優化了成本。

在營銷與市場策略方面，零跑汽車同樣展現出非凡的智慧。在國內市場，面對價格戰，零跑汽車順勢推出“一口價”策略，如C16增程版入手價低至11.18萬元，有效促進了銷量的短期爆發。在海外市場上，與斯特蘭蒂斯的合作使零跑汽車能夠快速打開國際市場，避開了諸多貿易壁壘。同時，零跑汽車還注重提升終端經銷商的盈利能力，不壓庫存，增強了經銷商在終端市場的競爭力。

零跑汽車的成功并非偶然，而是多方面發力的結果。從銷量、產品、品牌與技術到營銷市場策略，零跑汽車都展現出了強大的競爭力和前瞻性。如今，零跑汽車將目光投向香港市場，憑借香港的獨特地位和自身實力，有望在“三分天下有其一”的道路上邁出堅實步伐。