近期，中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)揭曉，日系品牌表現(xiàn)呈現(xiàn)出顯著的兩極分化趨勢。本田與日產(chǎn)在中國市場持續(xù)下滑，而豐田卻逆流而上，成為整體市場中的一抹亮色。

具體來看，本田中國在5月份的終端汽車銷量為5.51萬輛，同比下降16.76%；1至5月累計(jì)銷量為25.67萬輛，同比跌幅更是達(dá)到了26.01%。曾經(jīng)風(fēng)光無限的本田“雙車戰(zhàn)略”如今風(fēng)光不再，僅有CR-V和雅閣兩款車型銷量勉強(qiáng)過萬。而在純電領(lǐng)域，東風(fēng)本田S7與廣汽本田P7這對姊妹車型市場表現(xiàn)平平，未能打開新局面。

日產(chǎn)中國的市場表現(xiàn)同樣不容樂觀。5月份銷量為5.80萬輛（含英菲尼迪），同比下滑9.7%；1至5月累計(jì)銷量為22.55萬輛，同比下降21.3%。傳統(tǒng)燃油車型如軒逸等，已不得不依靠大幅降價(jià)來維持銷量。與本田、日產(chǎn)的慘淡表現(xiàn)截然相反，豐田在華的兩大合資公司成為了日系陣營中的“獨(dú)苗”。其中，一汽豐田5月銷量為6.81萬輛，同比增長24%，電動(dòng)化車型（含混動(dòng)）銷量占比高達(dá)48%；廣汽豐田5月銷量為6.45萬輛，同比增長5.6%。純電SUV鉑智3X更是表現(xiàn)搶眼，5月產(chǎn)量達(dá)5000輛，交付4300輛。

在新能源汽車領(lǐng)域，小米也傳來了新動(dòng)向。雷軍在微博上宣布，小米YU7將于6月底發(fā)布，同時(shí)還將發(fā)布搭載玄戒O1芯片的小米平板7S Pro等多款重磅新品。小米YU7定位“豪華高性能SUV”，提供基礎(chǔ)版、Pro版和Max版三個(gè)版本，全系標(biāo)配小米天際屏全景顯示、700TOPS輔助駕駛算力等高端配置。動(dòng)力方面，全系搭載800V碳化硅高壓平臺，CLTC工況下的純電續(xù)航里程分別可達(dá)835km、770km和760km。關(guān)于售價(jià)，雷軍表示，正式定價(jià)將在開售前1-2天才能確定。

吉利汽車同樣在新能源技術(shù)上取得了新突破。近日，吉利發(fā)布了雷神AI電混2.0技術(shù)，并推出了首個(gè)基于AI場景引擎的動(dòng)力域智能體星睿AI云動(dòng)力。同時(shí)，吉利還發(fā)布了雷神醇?xì)銭F技術(shù)，甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)48.15%。星睿AI云動(dòng)力2.0能實(shí)現(xiàn)智能全地形識別功能，基于導(dǎo)航地圖和智能輔助駕駛信息，自動(dòng)識別車外環(huán)境等，動(dòng)態(tài)分配四輪扭矩，提升行駛安全性。即將發(fā)布的銀河A7將首搭雷神EM-i技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到47.26%，百公里饋電油耗低至2.49L。

特斯拉也在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得了新進(jìn)展。特斯拉CEO馬斯克在社交平臺發(fā)文稱，首輛全自動(dòng)駕駛的特斯拉汽車將于6月28日交付給用戶。這輛車無需方向盤、踏板，由特斯拉最新的FSD軟件全程自主操控。特斯拉還計(jì)劃在6月22日在奧斯汀啟動(dòng)Robotaxi試點(diǎn)服務(wù)。然而，出于安全考慮，具體的運(yùn)營時(shí)間可能會(huì)根據(jù)實(shí)際情況有所調(diào)整。盡管特斯拉宣稱其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)具備L4級能力，但現(xiàn)行法規(guī)可能仍要求保留人工控制裝置，因此這次交付更多具有象征意義。

極越汽車在售后維保和智能輔助駕駛OTA方面也取得了新進(jìn)展。極越表示，經(jīng)過團(tuán)隊(duì)努力，售后部件問題已基本解決，確保車輛維修需求能夠及時(shí)滿足。同時(shí)，極越已與領(lǐng)克達(dá)成協(xié)議，指定領(lǐng)克門店為極越車主提供售后服務(wù)。在智能輔助駕駛OTA方面，極越計(jì)劃在今年下半年為用戶提供一次升級服務(wù)。

廣汽集團(tuán)首款量產(chǎn)飛行汽車GOVY（高域）AirCab也在香港全球首發(fā)并開啟預(yù)訂。這款飛行汽車采用碳纖維復(fù)合材料，支持25分鐘快充，座艙內(nèi)部配置豪華，支持L4級智能駕駛。目前，該飛行汽車已經(jīng)進(jìn)入適航取證階段，計(jì)劃在今年底探索空地聯(lián)運(yùn)，明年完成適航取證并啟動(dòng)量產(chǎn)交付。