廣汽豐田在最近的科技日上大放異彩，展示了一系列創(chuàng)新與升級(jí)，標(biāo)志著品牌在電氣化動(dòng)力和智能化駕駛技術(shù)方面的重大突破。尤為引人注目的是，廣汽豐田計(jì)劃推出配備增程技術(shù)的新一代賽那和漢蘭達(dá)車型，這無疑為市場帶來了新的期待。

在動(dòng)力系統(tǒng)層面，廣汽豐田正加速布局，力求實(shí)現(xiàn)油混、插混、增程、純電四大動(dòng)力形式的全面覆蓋。在油電混動(dòng)領(lǐng)域，廣汽豐田不僅將加速普及第五代THS油混系統(tǒng)，還同步推進(jìn)第六代THS油混系統(tǒng)的研發(fā)，展現(xiàn)了其在傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)上的深厚底蘊(yùn)與前瞻視野。

針對(duì)綠牌混動(dòng)市場，廣汽豐田采取了雙軌并行的策略，插混與增程車型將雙管齊下。目前，多款競爭力十足的插混車型正處于研發(fā)階段，而備受矚目的賽那和漢蘭達(dá)增程版也將不久面世。這兩款車型的現(xiàn)款車型雖已搭載第五代THS油混系統(tǒng)，并取得了不俗的銷量，但受限于非綠牌及純電續(xù)航能力，其市場潛力尚未完全釋放。

以賽那為例，其月銷量穩(wěn)定在8000臺(tái)左右，穩(wěn)居中大型MPV銷量榜前列。然而，面對(duì)眾多綠牌插混競爭對(duì)手，賽那的增程版無疑將增強(qiáng)其市場競爭力，免征購置稅及更低的后期使用成本預(yù)計(jì)將推動(dòng)銷量進(jìn)一步攀升。漢蘭達(dá)的情況同樣如此，增程技術(shù)的引入將為其帶來新的增長點(diǎn)。

廣汽豐田還致力于為中國消費(fèi)者打造兩大新能源專屬平臺(tái)。中小型車新能源平臺(tái)將覆蓋A級(jí)至B級(jí)、車身長度5米以內(nèi)的新能源車型，該平臺(tái)的首款車型鉑智3X已成功上市，憑借其卓越的空間表現(xiàn)、智能化配置及親民的價(jià)格，迅速成為合資純電SUV市場的熱門之選。

另一大平臺(tái)——中大型車高兼容性平臺(tái)，則致力于滿足5.3米以內(nèi)C級(jí)至D級(jí)新能源車型的需求，支持純電、插混、增程等多種能源形式。該平臺(tái)的首款車型鉑智7已在上海車展驚艷亮相，定位中大型純電轎車，預(yù)計(jì)將于明年第一季度正式上市。

在智能化方面，廣汽豐田積極擁抱本土化資源，與華為、小米、Momenta等企業(yè)展開深度合作。車機(jī)系統(tǒng)方面，鉑智7將成為首個(gè)搭載華為鴻蒙座艙的車型，為用戶提供全新的智能交互體驗(yàn)。同時(shí)，廣汽豐田還將融入小米汽車生態(tài)，鉑智7將率先開放硬件生態(tài)接口，為用戶提供更多元化的智能服務(wù)。

在智能駕駛輔助領(lǐng)域，廣汽豐田引入了Momenta全場景智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備橋柱避讓、記憶泊車、施工改道、ETC通行、多把掉頭等多種功能，將大幅提升駕駛的安全性與便捷性。