在中國汽車市場，合資車企長久以來在互聯網化進程上的滯后一直備受詬病。盡管它們不斷嘗試與努力，但效果始終不盡如人意。然而，面對互聯網跨界車企的迅速崛起，廣汽豐田等合資巨頭開始轉變策略，主動尋求與互聯網企業的深度合作。
近日，廣汽豐田攜手華為、Momenta及小米，共同宣布打造AI生態圈。這一舉措標志著廣汽豐田在智能化道路上邁出了重要一步。其中，鉑智7成為首款搭載鴻蒙座艙、華為DriveONE電機及星閃數字鑰匙的合資車型，展現了廣汽豐田與華為合作的深度。同時，鉑智3X則全球首發搭載了Momenta的全新迭代飛輪大模型，進一步提升了車輛的智能化水平。
廣汽豐田還接入了小米的“人車家”生態，鉑智7將率先搭載并開放硬件生態接口。未來，廣汽豐田的車型上或將出現更多小米生態設備，如小米智能對講機、車載手機支架等，為消費者提供更加便捷、智能的出行體驗。
互聯網跨界車企的迅猛勢頭，無疑是推動合資車企主動擁抱變革的重要因素。以小米汽車為例，自2024年4月交付以來，其SU7車型交付量持續攀升，僅用一款售價在20-30萬元區間的車型，就取得了顯著的市場成績。同樣，華為深度參與的“鴻蒙智行”系列車型也表現出色，其中問界M9更是連續多月保持50萬元級自主品牌車型銷量榜首，展現了強大的市場競爭力。
面對這樣的市場格局，東風日產等合資車企也紛紛采取行動。2025年，東風日產推出了搭載端對端高階智駕方案的N7車型，并與Momenta展開合作。同時，日產還強調了本土化戰略和電動化轉型，與廣汽豐田的策略不謀而合。大眾汽車則更早地選擇了與小鵬合作，盡管新車落地速度稍顯緩慢，但也表明了其對于智能化轉型的決心。
廣汽豐田的積極擁抱互聯網企業，不僅與其鉑智3X車型的成功突圍有關，更是其對于市場趨勢的敏銳洞察。鉑智3X作為一款更加“新勢力化”的合資純電SUV，累計銷量已突破萬臺，并連續兩個月位居合資純電SUV銷量榜首，為廣汽豐田的智能化轉型注入了強勁動力。
如今，廣汽豐田、東風日產等合資車企的積極動作，不僅為自身的發展注入了新的活力，也為更多合資同行提供了可借鑒的樣本。在互聯網跨界車企的推動下，中國汽車市場的競爭格局正在發生深刻變化，合資車企需要不斷適應市場趨勢，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
