近日，哪吒汽車，這家一度備受矚目的新能源汽車品牌，因創始人方運舟在上海總部遭遇員工圍堵討薪事件，再次陷入輿論風波。此次事件不僅暴露了公司的財務困境，也引發了外界對其全國銷售與服務網絡現狀的關注。新黃河記者深入調查，揭示了哪吒汽車在山東省內的真實運營圖景。

在山東省，哪吒汽車原本擁有近20家銷售及服務網點，然而，記者發現，目前僅有濟南、青島、東營、棗莊四地的門店仍在苦苦支撐。然而，這些“營業中”的門店，實則面臨著無新車可售、庫存緊張以及售后配件短缺的嚴峻挑戰。

濟南唯一在營的“新晨用戶中心”銷售人員坦言，店內已無展車，僅剩一兩輛哪吒L的庫存車存放在庫房，且后續無新車到店計劃。青島的哪吒佳程恒泰用戶中心同樣面臨新車斷供的困境，銷售人員表示，盡管已向廠家請求發貨，但何時能恢復供應仍是個未知數。東營華銘用戶中心僅剩一輛哪吒汽車待售，而棗莊神馬體驗中心則已空無一車。

更令人擔憂的是，山東省內更多地區的哪吒汽車網點已處于“名存實亡”的狀態。威海泰立用戶中心已轉而銷售北汽極狐品牌汽車；臨沂星吉用戶中心則已簽約代理其他品牌；諸城久澤服務中心同樣表示無車可售，廠家無法發貨。淄博、泰安等地的門店電話無人接聽或處于關機狀態，濟寧的原聯系人已離職，而德州、聊城、菏澤等地的多家門店聯系方式或為空號或已停機。

銷售網絡的萎縮，直接沖擊著哪吒汽車的售后服務體系。對于存量車主而言，這無疑是一個更為緊迫和現實的問題。他們面臨著維修保養困難、配件等待時間長等困境，哪吒汽車的售后服務體系正面臨前所未有的考驗。

哪吒汽車當前的困境，不僅反映了新能源汽車市場競爭的激烈程度，也暴露出企業在快速擴張過程中可能忽視的風險管理問題。面對市場的不確定性和消費者日益增長的需求，哪吒汽車需要盡快采取有效措施，恢復銷售與服務網絡的正常運營，以保障消費者的權益和企業的長遠發展。

哪吒汽車的困境也為整個新能源汽車行業敲響了警鐘。在追求市場份額和快速增長的同時，企業必須注重風險管理和可持續發展，以確保在激烈的市場競爭中立于不敗之地。