在今日A股市場的早間交易中，三大指數集體呈現出上揚態勢。至午盤收盤時，上證指數成功站上3400點，漲幅達到0.54%；深證成指上漲0.89%；而創業板指則表現更為強勁，漲幅達到1.29%。相比之下，北證50指數略有下跌，跌幅為0.12%。市場成交額在半日內達到了8099億元，較前一交易日增加了17億元。值得注意的是，市場上超過3500只個股實現了上漲。

從板塊表現來看，稀土永磁概念股今日大放異彩，固態電池、汽車零部件以及金融科技等題材也表現活躍。券商股同樣不甘示弱，漲幅位居前列。然而，創新藥、離境退稅、算力以及可控核聚變等概念股則出現了調整。

汽車板塊無疑是今日盤面上的一大亮點。早盤期間，A股汽車零部件板塊大幅攀升，其中同心傳動一度觸及30%的漲停板，至午盤時漲幅仍高達27.42%。美晨科技、欣銳科技等個股也實現了20%的漲停。華陽變速、迪生力、泉峰汽車、金麒麟、西上海、通達電氣等多只股票同樣漲停或漲幅超過10%。

港股市場上，汽車股在開盤初期也呈現出明顯的拉升態勢。至午盤時，比亞迪、蔚來汽車漲幅超過3%，北京汽車漲幅超過2%，小鵬汽車、長城汽車等多只股票同樣實現上漲。

此次汽車板塊的拉升，賬期縮短成為了關鍵因素。6月11日上午，包括小米汽車、小鵬汽車、理想汽車、零跑汽車、長城汽車、奇瑞汽車等在內的多家企業宣布，將對供應商的支付賬期縮短至不超過60天。這一舉措在6月10日晚上已有多家車企先后表態。

業內人士分析指出，賬期收緊的背后，反映了整車企業盈利能力的修復以及產業鏈話語權的重新分配。現金流的顯著改善將直接提升汽配企業的凈資產收益率（ROE）和估值基準。目前，東風集團股份、廣汽集團、賽力斯、吉利等企業的應付賬款及票據周轉天數分別為220天、116天、312天、130天。預計未來相關產業鏈的應收賬款周轉天數有望得到較大幅度的改善。

車企供應商付款周期的縮短或將成為一種趨勢，這對汽車零部件行業而言無疑是一個利好消息。隨著車企付款時間的縮短，零部件企業的應收賬款和票據周轉天數有望下降，資金占用情況將減少，資金利用效率將得到提升。過去，許多企業因應收賬款金額而計提了一定程度的壞賬準備，這影響了其表觀盈利。預計隨著付款周期的縮短，汽車零部件企業的壞賬準備規模有望下降。

有關部門一直在強調反對“內卷”現象，更不能將內卷的風氣帶到海外市場。此次縮短賬期或許只是一個開始，對于產業經濟而言，它標志著良性運轉的啟程。