近日，奔馳公司突然宣布了一項重大的裁員計劃，涉及員工比例高達15%，其中銷售體系成為了此次裁員的重災區。據悉，這一決定是在2月26日正式實施的，奔馳中國在同日約談了部分員工，并迅速啟動了裁員流程。

本次裁員主要集中在銷售體系和汽車金融兩大板塊，涉及的主要實體為梅賽德斯奔馳中國汽車銷售有限公司和梅賽德斯奔馳汽車金融有限公司。值得注意的是，目前研發體系尚未受到波及。

根據報道，被裁員工將獲得N+9的賠償方案，即在法定經濟補償金的基礎上，額外增加九個月的薪資作為補償。更令人驚訝的是，如果員工在未來兩個月內未能找到新工作，還將繼續獲得3月和4月的工資。這一舉措無疑為員工提供了極大的經濟保障。

針對此事，有媒體試圖聯系梅賽德斯奔馳中國汽車銷售有限公司進行求證，但對方在簡單回應表示不清楚情況后，便掛斷了電話。盡管如此，有專業人士透露，此次裁員并非針對特定部門，而是普遍性的裁員，銷售和金融兩大公司的幾乎所有部門都參與其中。被裁員工中，大部分為簽訂無固定期限勞動合同的雇員。

對于奔馳此次的裁員舉措，社會各界反響熱烈。許多網友紛紛表示，外企在對待員工方面確實更加仗義，不會像一些國內企業那樣克扣員工薪資。從奔馳的賠償方案來看，其對員工的關懷和補償確實非常到位。相比之下，國內許多勞動者連應有的工資都難以保障，能夠按時發工資的企業已經算是難能可貴。

奔馳的N+9賠償方案在國內企業中堪稱天價，許多網友因此稱贊奔馳公司講究契約精神。他們認為，外企在員工福利和保障方面確實做得更好，值得國內企業學習和借鑒。單單這一賠償方案，就已經超越了國內90%以上的企業。

近年來，除了外企，國內很少有其他企業能夠提供類似的補償方案。許多國內企業在裁員時，往往會通過各種手段讓員工主動提出離職，從而避免支付裁員補償。這些企業往往采取降薪、排擠等不正當手段，迫使員工自行離職。相比之下，奔馳此次的裁員舉措顯得尤為坦蕩和公正。

奔馳裁員事件之所以引起廣泛關注，很大程度上是因為其N+9的賠償方案。這一方案不僅在國內企業中罕見，更體現了奔馳公司對員工的尊重和關懷。這也引發了人們對國內企業裁員補償制度的反思和討論。許多網友表示，希望國內企業能夠向外企學習，提高員工福利和保障水平。