法拉利近日推出了一款全新車型，其外觀設(shè)計(jì)極具戰(zhàn)斗氣息，令人眼前一亮。車頭部分低矮而寬大，全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件賦予了它更加動(dòng)感的姿態(tài)。車頭兩側(cè)特別配備了碳纖維導(dǎo)流翼片，這一設(shè)計(jì)不僅提升了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，更增添了幾分賽車的韻味。

大燈組沿用了296普通版的經(jīng)典造型，而車頭下方則設(shè)計(jì)了一個(gè)尺寸更大的貫穿式進(jìn)氣口，進(jìn)一步提升了車輛的進(jìn)氣效率。車頭上方新增的白色雙條賽車?yán)ㄒ约巴L(fēng)孔設(shè)計(jì)，不僅美化了外觀，還有效提升了散熱性能。新車在懸掛系統(tǒng)上也進(jìn)行了升級(jí)，更換了更硬的鈦合金彈簧，并配備了Multimatic減振器，使得懸架高度降低了5毫米，提升了操控穩(wěn)定性。

車身側(cè)面同樣充滿了動(dòng)感元素。車門下方新增的導(dǎo)流風(fēng)道不僅優(yōu)化了氣流，還增強(qiáng)了車輛的視覺效果。全新的多輻輪圈搭配大尺寸的剎車盤，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車尾部分，中置單出排氣管經(jīng)過微調(diào)，更加精致。尾燈上方配備的兩片擾流板與大尺寸擴(kuò)散器相得益彰，進(jìn)一步提升了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)同樣別具一格。儀表臺(tái)整體偏向駕駛員一側(cè)，便于駕駛者操作。雖然沒有像新能源車那樣配備中控屏，但全液晶儀表盤和副駕液晶屏的組合依然提供了豐富的信息顯示。座椅采用了賽車風(fēng)格的碳纖維桶形設(shè)計(jì)，并配備了賽車四點(diǎn)式安全帶，高聳的側(cè)翼為駕駛者提供了充足的橫向支撐，滿足激烈駕駛的需求。

動(dòng)力方面，新車搭載了經(jīng)過升級(jí)的3.0T V6插電混動(dòng)系統(tǒng)。3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)配備了鈦合金連桿以及更輕的曲軸和渦輪增壓器，電機(jī)也進(jìn)行了升級(jí)，使得總功率提升至驚人的880馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了8擋濕式雙離合變速箱，使得新車0-100km/h加速時(shí)間僅需2.8秒，最高車速可達(dá)335km/h。這款全新法拉利車型無疑將成為賽道和公路上的佼佼者。