在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的浪潮中，一個不同于傳統(tǒng)路徑的央企新勢力正在崛起。嵐圖汽車，這個脫胎于東風(fēng)集團(tuán)的年輕品牌，正以獨(dú)特的姿態(tài)詮釋著新能源時代的競爭邏輯。

近年來，隨著新能源汽車競爭的日益激烈，簡單的規(guī)模疊加已難以轉(zhuǎn)化為核心競爭力。東風(fēng)集團(tuán)與長安汽車雖在銷量上實現(xiàn)同比增長，但新能源轉(zhuǎn)型之路仍需進(jìn)一步探索。國資委在此背景下，選擇了業(yè)務(wù)分立而非強(qiáng)行整合，這一決策深刻反映了國家對汽車產(chǎn)業(yè)競爭邏輯的深刻理解：一個多元化的創(chuàng)新生態(tài)，遠(yuǎn)比單一巨頭的壟斷更能激發(fā)行業(yè)的活力與創(chuàng)新。

嵐圖汽車，正是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生。它不僅繼承了東風(fēng)集團(tuán)56年的造車底蘊(yùn)，更融入了互聯(lián)網(wǎng)時代的用戶思維與造車新勢力的靈活創(chuàng)新機(jī)制。從創(chuàng)立之初，嵐圖就采用了獨(dú)立運(yùn)營的公司制架構(gòu)，擁有全新的戰(zhàn)略、組織機(jī)制、商業(yè)模式和團(tuán)隊，這種高度自主的管理模式，使其能夠迅速響應(yīng)市場變化，規(guī)避傳統(tǒng)央企的層級束縛。

嵐圖汽車的靈活性不僅體現(xiàn)在組織架構(gòu)上，更貫穿于其產(chǎn)品研發(fā)、用戶運(yùn)營的全過程。以嵐圖FREE為例，這款車型在收獲近10萬用戶信賴后，積極聽取用戶意見并進(jìn)行改進(jìn)，共計實現(xiàn)1366項產(chǎn)品升級，其中安全相關(guān)優(yōu)化就達(dá)到381項。這種敏捷的產(chǎn)品迭代能力，正是嵐圖汽車組織靈活性的生動體現(xiàn)。

在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，嵐圖汽車同樣展現(xiàn)出了足夠的“靈活”。它不僅堅持全棧自研核心科技，更以開放合作的態(tài)度實現(xiàn)技術(shù)躍遷。2025年2月，嵐圖汽車宣布全系產(chǎn)品將搭載華為乾崑ADS智能輔助駕駛系統(tǒng)，將百萬級智能技術(shù)引入主流市場，形成了“華為智能大腦+嵐圖駕控基因”的黃金組合，為嵐圖汽車在30萬級市場構(gòu)建了堅實的技術(shù)壁壘。

嵐圖汽車的用戶運(yùn)營同樣值得稱道。它將新勢力的用戶運(yùn)營精髓融入央企血脈，通過深度用戶共創(chuàng)、邀請體驗者參與測試等方式，與用戶建立了緊密的聯(lián)系。這種極致透明的運(yùn)營方式，不僅重塑了新能源時代用戶對品牌的信任，更為嵐圖汽車贏得了良好的口碑。

嵐圖汽車的崛起，不僅體現(xiàn)在國內(nèi)市場，更在國際市場上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。它正以最快的速度從本土走向全球，挺進(jìn)歐洲、中東等市場，深度參與全球汽車生態(tài)體系建設(shè)，引領(lǐng)中國品牌出海新時代。這種全球化布局，進(jìn)一步鞏固了嵐圖汽車作為央國企新能源第一品牌的市場地位。

嵐圖汽車的成功，是對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)競爭邏輯的一次深刻顛覆。它證明了在新能源汽車時代，真正的競爭力不在于產(chǎn)能數(shù)字的累加，而在于構(gòu)建靈活的創(chuàng)新機(jī)制、差異化的技術(shù)路線和直達(dá)用戶的價值鏈。嵐圖汽車以其在研發(fā)、產(chǎn)品、制造、營銷等全領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，已然成為央企轉(zhuǎn)型中最具標(biāo)桿意義的“新實力”樣本。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，嵐圖汽車將繼續(xù)以用戶需求為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，不斷推出更多高品質(zhì)、智能化的新能源汽車產(chǎn)品，為廣大用戶帶來超越期待的駕乘體驗。同時，它也將繼續(xù)深化全球化布局，積極參與全球汽車生態(tài)體系建設(shè)，為中國品牌走向世界貢獻(xiàn)自己的力量。