近期，科技巨頭特斯拉再次成為輿論焦點，起因是其首席執行官埃隆·馬斯克宣布，特斯拉的自動駕駛Model Y已取得成功，并計劃在6月嘗試從工廠自動駕駛至消費者手中的創新交付方式。這一消息引發了廣泛關注和討論。

對于馬斯克的這一聲明，不少網友表示持懷疑態度。回顧特斯拉的自動駕駛發展歷程，其“完全自動駕駛”（FSD）功能已多次推遲發布，且在國內市場，特斯拉已悄然將相關宣傳改為“智能輔助駕駛”。消費者花費6.4萬元購買的，仍是L2級別的駕駛輔助功能。因此，面對馬斯克的新宣布，部分網友戲稱：“馬斯克又在畫餅了。”

然而，馬斯克此次似乎有備而來。他透露，特斯拉已在奧斯汀的公共道路上對自動駕駛Model Y進行了測試，且未發生任何事故，表現穩定可靠。更引人注目的是，特斯拉計劃在6月首次嘗試自動駕駛交付，即車輛下線后自行駕駛至消費者處。這一創新舉措若成真，無疑將開啟汽車交付的新紀元。

據了解，自動駕駛Model Y之所以能實現這一功能，得益于其搭載的HW5.0硬件平臺。該平臺配備了4顆4D毫米波雷達、12顆攝像頭以及全新Dojo超算芯片，算力高達1.1EFLOPS，是上一代的五倍。這一強大的算力使得車輛能夠更快速地處理復雜路況，反應速度甚至超過了人類駕駛員。在近期測試中，自動駕駛Model Y已成功完成了自動變道、環島繞行、施工路段避障等復雜操作。

特斯拉此次在奧斯汀的測試并非封閉環境，而是在真實的開放道路上進行。車輛在面對紅綠燈、行人以及各種不確定因素時，仍能保持零事故記錄，這無疑彰顯了其自動駕駛技術的成熟度。據悉，特斯拉已在奧斯汀超級工廠部署了多項自動駕駛技術，新款Model Y與Cybertruck已具備“自動行駛至出廠區”的功能。

盡管特斯拉在自動駕駛領域取得了顯著進展，但其在中國市場仍面臨諸多挑戰。由于政策法規的限制，特斯拉的自動駕駛技術在中國難以全面展開。因此，特斯拉選擇先在加州等地進行試點，待技術成熟后再逐步推向全球市場。對于中國市場而言，特斯拉仍需耐心等待相關政策的放寬。