寶馬即將推出的全新M3系列正逐漸揭開其神秘面紗，而這一次，它不僅僅是一款傳統的燃油性能車，更將是一款純電動的性能怪獸。據悉，新一代M3將同時推出純電和燃油兩種版本，而近期曝光的原型車正是其純電動版本，預示著寶馬在電動化領域的一次大膽嘗試。
與以往測試車采用的迷彩貼紙和夸張臨時輪拱不同，此次曝光的純電動M3原型車展示了其真實的輪廓。令人矚目的是，其后輪距相比普通i3系列轎車寬出了超過730毫米，賦予了車輛極強的肌肉感和運動氣息。而前輪拱雖然加寬幅度較小，但結合降低的懸架，使得整車姿態更加低矮和激進。
車尾部分更是充滿了視覺沖擊力，后輪拱的隆起極為夸張，側后方的充電口蓋幾乎呈45度傾斜，彰顯出這款車的高性能定位。而基于Neue Klasse架構打造的電動3系（包括M3）在外觀設計上也進行了全面革新，擁有更短的前門-輪拱間距、更傾斜的擋風玻璃，以及后門處向前傾斜的窗柱，呈現出更加動感的車身線條。
盡管此次曝光的原型車已經展示了量產版的寬體設計，但寶馬仍然保留了不少秘密。據悉，這款車至少還需要18個月才會正式發布，因此前后保險杠的細節仍被嚴密遮蓋，大燈和尾燈的最終造型也尚未揭曉。然而，透過車窗，我們仍然可以窺見一些內飾的細節，比如此前在2025年CES展上亮相的全景iDrive系統，包括中央懸浮式觸控屏和貫穿式HUD抬頭顯示器。
在動力方面，純電動M3預計搭載四電機驅動系統，標準版功率將突破700馬力，成為一款真正的性能怪獸。而燃油版M3則將繼續采用混動六缸引擎，延續M家族的狂暴基因。這樣的動力配置無疑將讓全新M3系列成為寶馬電動化時代的性能標桿。
與此同時，燃油版M3也將繼續存在，與純電動版本共存。這不僅體現了寶馬對于傳統燃油技術的堅守，也展示了其在電動化領域的積極探索。全新M3系列的推出，無疑將重新定義高性能轎車的未來，讓我們共同期待它的正式亮相，看看它能否延續M3的傳奇。
