比亞迪在今年3月推出的“超級e平臺”中，最耀眼的明星技術非“兆瓦閃充”莫屬。該技術以驚人的1MW（1000kW）最大充電功率，實現了僅需5分鐘即可增加400公里續航的壯舉，為解決電動汽車用戶的里程焦慮提供了強有力的支持。然而，如此強大的技術背后，一個關鍵問題也隨之浮現：高壓、大電流的專用充電樁究竟何在？
近日，在粵港澳車展的現場，比亞迪給出了這一問題的答案。原來，比亞迪早已規劃了龐大的充電網絡布局，不僅采取了與多方合作的共建模式，還宣布將自建4000座兆瓦閃充站。目前，這一宏偉計劃已取得顯著進展，全國范圍內已有超過500座兆瓦閃充站投入使用，覆蓋了200多個核心城市。
比亞迪并未止步于此，而是繼續積極與多家領先的充電運營商進行洽談，旨在聯合更多社會資本，共同推動兆瓦閃充樁的廣泛落地。其中，小桔充電和新電途等頭部企業的加入，無疑為兆瓦閃充樁的普及注入了強勁動力。小桔充電作為滴滴旗下的數智化充電運營商，擁有龐大的用戶基礎；而新電途則已接入全國超過90%的公共充電樁，覆蓋城市數量超過400座。
隨著兆瓦閃充技術的不斷成熟和充電網絡的日益完善，比亞迪已推出多款搭載這一技術的車型，如漢L EV、唐L EV等。據實際測試，唐L EV從0電量充電至70%僅需短短10分35秒，這一速度在新能源汽車領域堪稱翹楚，為用戶帶來了前所未有的便捷體驗。
兆瓦閃充設施的普及，不僅標志著電動汽車充電技術的重大突破，更預示著一個全新生態鏈的開啟。隨著越來越多的兆瓦閃充樁在高速和城區路網中鋪設，以及更多比亞迪車型具備兆瓦閃充技術，整個新能源汽車行業或將迎來一場前所未有的變革。可以預見，未來將有更多品牌車型跟進，采用高電壓、高電流系統技術，以適應日益增長的快速充電需求。
隨著兆瓦閃充技術的廣泛應用，電動汽車的補能體驗將逐漸與加油相媲美，里程焦慮問題也將得到有效緩解。對于廣大電動汽車用戶而言，這無疑是一個值得期待的喜訊。
