近期,美國新澤西州的一項決策引發了電動汽車充電領域的廣泛關注。據報道,新澤西州收費公路管理局(NJTA)已決定替換沿線的特斯拉超級充電樁,這一變動源于雙方未能達成續簽合同的共識。
回溯至2020年,特斯拉與新澤西收費公路管理局曾攜手合作,在收費公路沿線的8個站點部署了64個超級充電樁,為電動汽車用戶提供了極大的便利。然而,如今這些充電樁正面臨被替換的命運。
新澤西州官員在聲明中透露,此次替換行動旨在引入另一家公司提供的通用型充電站,此舉不僅將增加充電站的數量,更重要的是,新充電站將兼容除特斯拉以外的其他電動汽車品牌。這一決策意味著,新澤西州的收費公路沿線和花園州收費公路(該州第二條主要收費公路)的充電設施將得到顯著擴充,其中花園州收費公路更是首次增設充電站。
對于這一變動,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交平臺上發表了不滿的言論。他直言這一決定“聽起來像是腐敗”,但并未提供任何實質性的證據來支持這一觀點。馬斯克隨后的態度也未有明顯轉變,對于置評請求未予回應。
面對特斯拉超級充電樁被替換的情況,新澤西收費公路管理局發言人托馬斯·費尼表示,此舉旨在提升服務質量和覆蓋面,確保盡可能多的電動汽車車主能夠在服務區享受到便捷的充電服務。他強調,增加充電站數量和提供多品牌兼容的充電樁是此次決策的核心目標。
特斯拉方面則對此做出了積極回應。他們表示,盡管失去了在新澤西收費公路沿線的部分充電樁,但公司早已為此做好了準備。在過去三年里,特斯拉在新澤西州的其他區域建設了116個充電樁,以確保客戶不會因充電問題而中斷行程。特斯拉還在社交平臺上發布了一張充電站分布地圖,展示了公司在該州的充電網絡布局。
此次事件不僅反映了電動汽車充電領域競爭的激烈程度,也凸顯了不同品牌在充電樁建設和布局上的不同策略。隨著電動汽車市場的不斷擴大和技術的不斷進步,未來這一領域的競爭或將更加激烈。