蔚來汽車近日公布了其2025年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)揭示了公司在該季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)。

報(bào)告顯示，蔚來在該季度的營(yíng)收突破了120億元人民幣大關(guān)，與前一年同期相比，實(shí)現(xiàn)了超過21%的增長(zhǎng)。在整車銷售方面，蔚來一季度實(shí)現(xiàn)了10.2%的毛利率，新車交付量更是達(dá)到了42,094臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過40%，這一數(shù)據(jù)彰顯了市場(chǎng)對(duì)蔚來汽車的強(qiáng)勁需求。

在新車型方面，蔚來于上個(gè)月推出了2025款ES6、EC6、ET5和ET5T，這些車型在保持原價(jià)的同時(shí)，配置得到了顯著提升，極大地增強(qiáng)了蔚來在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。蔚來的第三品牌——firefly螢火蟲的首款車型也于4月19日正式發(fā)布，并在4月29日開始了首批交付，這標(biāo)志著蔚來已經(jīng)完成了其三大品牌的全面布局。

新車型的推出為蔚來帶來了顯著的銷量增長(zhǎng)。根據(jù)公司的預(yù)測(cè)，蔚來在第二季度的車輛交付量將達(dá)到7.2萬至7.5萬臺(tái)，與前一季度相比，預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)71%-78%的大幅增長(zhǎng)。

在研發(fā)方面，蔚來一季度的投入達(dá)到了31.8億元人民幣。這一持續(xù)的投資已經(jīng)取得了初步成果，蔚來的世界模型NWM首個(gè)版本已于5月30日正式向車主推送。首批接收推送的車型是超過40萬臺(tái)的“Banyan榕”系列車型，而包括ET9、新款ES6、新款EC6、新款ET5和新款ET5T在內(nèi)的“Cedar雪松”系列車型，也將于6月底開始推送，這些新車型在輔助駕駛能力上已經(jīng)逼近了行業(yè)領(lǐng)先水平。

蔚來在自研技術(shù)方面也取得了重大突破。全球首顆5nm車規(guī)工藝高階智能輔助駕駛芯片“神璣NX9031”、全球首個(gè)面向AI的整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”以及全球首個(gè)集成線控轉(zhuǎn)向、全主動(dòng)懸架和VMC的“天行智能底盤”已經(jīng)全面量產(chǎn)，并應(yīng)用在了蔚來的車型上，這些技術(shù)的推出使蔚來在行業(yè)內(nèi)達(dá)到了領(lǐng)先水平。

在補(bǔ)能和服務(wù)布局方面，蔚來也在不斷擴(kuò)大其網(wǎng)絡(luò)。截至5月31日，蔚來在全球范圍內(nèi)已經(jīng)建成了3,404座換電站，布局了4,607座充電站，擁有26,441根充電樁，并接入了超過186萬根第三方充電樁。在中國(guó)，蔚來已經(jīng)完成了9縱9橫14大城市群的高速換電網(wǎng)絡(luò)，累計(jì)打通了80條加電風(fēng)景線，為用戶提供了便捷的補(bǔ)能服務(wù)。

蔚來的這些成就不僅體現(xiàn)了其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也展示了其持續(xù)創(chuàng)新和為用戶創(chuàng)造價(jià)值的能力。