在豪華汽車領域，一股新的設計風潮正在悄然興起——取消實體按鍵，全面擁抱觸控屏。梅賽德斯-奔馳作為先行者，其MBUX駕駛艙以玻璃質感的大尺寸顯示屏貫穿中控臺，成為這一趨勢的引領者。盡管這一設計并未獲得所有消費者的青睞，但它依然在豪華車市場上持續推進。

然而，并非所有汽車制造商都愿意隨波逐流。勞斯萊斯在2023年推出的純電動汽車Spectre中，依然保留了車內的實體開關和物理按鍵。勞斯萊斯北美區總裁Jon Colbeth在接受采訪時表示，他們的客戶更喜歡親手操作旋鈕的觸感，以及看到空調出風口上凝結的濕氣。他強調，勞斯萊斯車型在技術上會不斷進步，但不會過分強調未來感，尤其是超大屏幕，因為這可能會削弱用戶的體驗。

無獨有偶，布加迪也對數字化座艙和大屏風潮持保留態度。在2024年發布的Tourbillon車型中，車內幾乎沒有明顯的屏幕。其儀表盤如同瑞士手表般精致地裝飾在方向柱上，而一塊小巧的隱藏屏幕僅在必要時才會彈出。布加迪曾公開批評這一風潮，認為它遲早會被視為過時設計。

值得注意的是，實體按鈕并非豪華品牌的專屬。現代汽車和大眾等品牌也在堅持保留物理控制裝置。研究機構J.D. Power指出，取消實體按鍵后，用戶滿意度明顯下降。還存在安全隱患：司機在查看屏幕進行操作時容易分心。

針對這一問題，歐盟新車安全評鑒協會（Euro NCAP）也采取了行動。據報道，自2026年起，該協會將對依賴觸控屏操控關鍵功能的車型進行降分處理。這一舉措旨在提高汽車的安全性，減少因操作不當而引發的交通事故。

在豪華汽車領域，設計風潮的變遷總是引人關注。從實體按鍵到觸控屏的轉變，不僅是對技術的挑戰，更是對用戶需求的深刻洞察。然而，在這場變革中，堅持傳統與追求創新并存的態度，或許才是最為明智的選擇。