自動駕駛領(lǐng)域的又一重量級選手馭勢科技，近日正式向港交所遞交了招股說明書，計劃依據(jù)18C上市規(guī)則在主板掛牌。這標志著馭勢科技將成為第十家采用18C規(guī)則在港上市的專業(yè)科技企業(yè)。

馭勢科技，這家成立于2016年的企業(yè)，專注于L4級自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，致力于實現(xiàn)真無人、全場景覆蓋的自動駕駛解決方案。公司由五位聯(lián)合創(chuàng)始人共同創(chuàng)立，其中三位曾就職于英特爾，且三位為復(fù)旦校友，這樣的背景構(gòu)成了馭勢科技獨特的“英特爾+復(fù)旦”創(chuàng)業(yè)團隊。

在馭勢科技的背后，集結(jié)了一支星光熠熠的投資隊伍，包括格靈深瞳、中科創(chuàng)星、深創(chuàng)投、國開制造業(yè)基金、洪泰基金、博世創(chuàng)投、創(chuàng)新工場、東風(fēng)資產(chǎn)、真格基金等知名投資機構(gòu)。這些資本的加持，為馭勢科技的發(fā)展注入了強勁動力。

據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)顯示，按2024年收益計算，馭勢科技在大中華區(qū)機場場景及廠區(qū)場景中商用車L4級自動駕駛解決方案市場占據(jù)領(lǐng)先地位。這一成就，無疑是對馭勢科技技術(shù)實力和市場表現(xiàn)的最好證明。

馭勢科技的創(chuàng)始人吳甘沙，是一位從英特爾中國研究院走出的杰出科學(xué)家。他在英特爾工作了16年，從實習(xí)生一步步成長為首席工程師，并最終擔(dān)任英特爾中國研究院院長。然而，懷揣著對自動駕駛技術(shù)的熱愛和憧憬，吳甘沙選擇了創(chuàng)業(yè)這條充滿挑戰(zhàn)的道路。

2016年，吳甘沙與趙勇、姜巖等志同道合的伙伴共同創(chuàng)立了馭勢科技。他們憑借在英特爾積累的技術(shù)經(jīng)驗和復(fù)旦大學(xué)的學(xué)術(shù)背景，迅速在自動駕駛領(lǐng)域嶄露頭角。從推出首款無人駕駛概念車“城市移動包廂”，到在機場、廠區(qū)等多個場景實現(xiàn)商業(yè)化落地，馭勢科技不斷突破自我，創(chuàng)造了一個又一個行業(yè)佳話。

在創(chuàng)業(yè)過程中，馭勢科技始終堅持全場景、真無人的發(fā)展理念。他們不滿足于傳統(tǒng)的自動駕駛解決方案，而是致力于通過技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)在更多場景下的應(yīng)用。通過與多個機場、車廠的合作，馭勢科技已經(jīng)成功將自動駕駛技術(shù)應(yīng)用于機場接駁、無人巴士、自動泊車等多個領(lǐng)域。

馭勢科技還非常注重技術(shù)的自主研發(fā)和創(chuàng)新。他們自主研發(fā)了域控設(shè)備和多傳感器冗余感知方案，并成功推出了針對L4自動出行場景和無人化物流場景的系列產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不僅性能卓越，而且實現(xiàn)了100%國產(chǎn)芯片配置，為國產(chǎn)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展樹立了新的標桿。

在財務(wù)表現(xiàn)方面，馭勢科技也取得了顯著的成長。從2022年到2024年，公司的收入和毛利均實現(xiàn)了快速增長。盡管目前自動駕駛行業(yè)仍處于高投入低回報的階段，但馭勢科技憑借其強大的技術(shù)實力和市場競爭力，已經(jīng)成功躋身無人駕駛獨角獸行列。

此次IPO，馭勢科技計劃將募資金額用于增強研發(fā)能力、拓展海內(nèi)外市場、進行戰(zhàn)略投資以及補充營運資金等方面。這將為馭勢科技的未來發(fā)展提供強有力的支持。

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和市場的日益成熟，馭勢科技有望在未來迎來更加廣闊的發(fā)展空間。我們期待馭勢科技能夠繼續(xù)秉持創(chuàng)新精神，為自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展貢獻更多力量。