在民航科教創(chuàng)新成果展的璀璨舞臺(tái)上，沃飛長(zhǎng)空憑借一項(xiàng)重要成就吸引了業(yè)界的廣泛關(guān)注。該公司成功獲得了由中國(guó)民用航空局西南地區(qū)管理局頒發(fā)的CCAR-135部運(yùn)行合格證，而此次獲證是基于其直升機(jī)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的申請(qǐng)。

這一消息引發(fā)了諸多疑問：為何一家專注于eVTOL（電動(dòng)垂直起降）技術(shù)的企業(yè)會(huì)選擇通過傳統(tǒng)直升機(jī)來取得這一關(guān)鍵資質(zhì)？背后的原因值得深入探討。

首先，需要了解的是，CCAR（中國(guó)民航規(guī)章）是中國(guó)民用航空領(lǐng)域具有法律效力的專業(yè)行政管理法規(guī)體系。其中，CCAR-135部是針對(duì)小型航空器商業(yè)運(yùn)營(yíng)制定的專門規(guī)章，其運(yùn)行合格證（AOC）是民用航空企業(yè)開展商業(yè)運(yùn)行的必要許可，也是保障乘客安全的重要基石。

對(duì)于沃飛長(zhǎng)空而言，取得CCAR-135部運(yùn)行合格證是其低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的重要一步。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的eVTOL主機(jī)廠，沃飛長(zhǎng)空深知要推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，必須構(gòu)建“技術(shù)適航-場(chǎng)景驗(yàn)證-運(yùn)營(yíng)樣本”的轉(zhuǎn)化生態(tài)。適航取證是基礎(chǔ)，但eVTOL應(yīng)用場(chǎng)景的拓展和商業(yè)模式的落地同樣至關(guān)重要。

因此，沃飛長(zhǎng)空選擇以直升機(jī)為主體，先取得CCAR-135部資質(zhì)，旨在通過直升機(jī)“先行先試”，驗(yàn)證低空?qǐng)鼍昂骄€運(yùn)營(yíng)的全流程能力。這不僅為后續(xù)運(yùn)營(yíng)eVTOL產(chǎn)品儲(chǔ)備技術(shù)能力，識(shí)別運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，還能為現(xiàn)有135部運(yùn)營(yíng)商提供可快速?gòu)?fù)制的低空經(jīng)濟(jì)解決方案，助力國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)“新道超車”。

在“安全適航，嚴(yán)格適航”的基礎(chǔ)上，沃飛長(zhǎng)空在低空應(yīng)用場(chǎng)景方面也進(jìn)行了諸多布局。例如，助力成都完成了城市低空載人交通首航，實(shí)現(xiàn)了雙機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸飛行和市區(qū)-景區(qū)之間的航線互通。還驗(yàn)證了“成都-樂山”的“巴蜀低空文旅走廊”航線，提供了“飛行觀光+文化沉浸”的雙重體驗(yàn)。

這些實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)為后續(xù)eVTOL運(yùn)營(yíng)商開發(fā)景區(qū)接駁、文化觀光等場(chǎng)景提供了可復(fù)制的運(yùn)營(yíng)樣本。沃飛長(zhǎng)空計(jì)劃通過三步走來積累運(yùn)營(yíng)能力：首先，以直升機(jī)開展低空?qǐng)鼍膀?yàn)證飛行；其次，推動(dòng)AE200（一款eVTOL產(chǎn)品）與現(xiàn)有運(yùn)行體系適配并檢驗(yàn)可靠性；最后，使用AE200構(gòu)建低空交通網(wǎng)絡(luò)，為未來eVTOL的大規(guī)模運(yùn)營(yíng)提供運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

低空經(jīng)濟(jì)不缺乏場(chǎng)景想象力，關(guān)鍵在于如何將需求轉(zhuǎn)化為安全可持續(xù)的商業(yè)閉環(huán)。沃飛長(zhǎng)空作為eVTOL產(chǎn)業(yè)的先行者，始終堅(jiān)持“產(chǎn)品研發(fā)適航+商業(yè)化運(yùn)營(yíng)探索”雙線戰(zhàn)略，以直升機(jī)先行探路，eVTOL降本增效的運(yùn)營(yíng)路徑，為行業(yè)搭建技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)運(yùn)營(yíng)的橋梁，為全球eVTOL大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營(yíng)打造“中國(guó)樣本”。