江淮商用車近期舉辦了一場(chǎng)盛大的戰(zhàn)略新品品鑒會(huì)，會(huì)上隆重推出了涵蓋燃油、燃?xì)狻⒓冸妱?dòng)及混合動(dòng)力四大技術(shù)領(lǐng)域的25款全新戰(zhàn)略車型，此舉標(biāo)志著江淮商用車在多領(lǐng)域并行發(fā)展的戰(zhàn)略藍(lán)圖上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

在政策導(dǎo)向方面，隨著國七排放標(biāo)準(zhǔn)的臨近、四階段重型車油耗標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施、老舊車輛淘汰補(bǔ)貼范圍的擴(kuò)大、新能源車險(xiǎn)的優(yōu)化以及2026年信息安全國家標(biāo)準(zhǔn)的落地，商用車行業(yè)正迎來一場(chǎng)前所未有的變革，朝著更加環(huán)保、安全、高效的方向穩(wěn)步前行。

從市場(chǎng)角度看，今年以來，國民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出超預(yù)期的增長態(tài)勢(shì)，一季度GDP增幅達(dá)到了5.4%。加之“兩重”“兩新”等一系列提振消費(fèi)政策的出臺(tái)，國內(nèi)商用車市場(chǎng)逐漸走出低谷，迎來回暖跡象。尤為新能源商用車的滲透率持續(xù)攀升，1至4月累計(jì)已達(dá)到22.7%，其中4月單月滲透率更是高達(dá)26.6%。

面對(duì)行業(yè)的新趨勢(shì)和挑戰(zhàn)，江淮商用車始終聚焦用戶需求，深耕產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新。公司致力于打造全品類、全場(chǎng)景、全價(jià)值的商用車解決方案，并加速智能化、網(wǎng)聯(lián)化、節(jié)能化、輕量化、電動(dòng)化技術(shù)的突破與應(yīng)用。依托60余年的底盤技術(shù)積淀，江淮商用車正持續(xù)深研第四代底盤技術(shù)，以期在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)。

在燃油輕卡領(lǐng)域，江淮商用車將重點(diǎn)聚焦帥鈴S系、駿鈴A系、康鈴L系，并大力推廣自產(chǎn)的銳康2.5發(fā)動(dòng)機(jī)及安徽康明斯B2.5系列產(chǎn)品。通過“經(jīng)典底盤平臺(tái)+全新駕駛室+可靠動(dòng)力+細(xì)分場(chǎng)景”的組合策略，江淮商用車旨在進(jìn)一步鞏固其在燃油市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

針對(duì)燃?xì)猱a(chǎn)品市場(chǎng)，江淮商用車充分利用西部豐富的天然氣資源，全面布局輕卡、重卡產(chǎn)品線。發(fā)動(dòng)機(jī)排量覆蓋2.0L至15L，CNG氣瓶容積從180L至1040L，LNG氣瓶容積則從240L至1200L，以滿足不同運(yùn)輸場(chǎng)景的多樣化需求。

在新能源領(lǐng)域，江淮商用車深耕“純電1號(hào)技術(shù)平臺(tái)”，推出了ES、EV、EK三大品系及EX6/U7等車型，其新能源VAN系列能夠覆蓋0至300公里以上的各類物流場(chǎng)景。江淮商用車還與寧德時(shí)代深化合作，共同推廣商用車換電模式，計(jì)劃開發(fā)乘商一體的第三代換電站，以推動(dòng)換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完善。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，江淮商用車展示了其L4級(jí)自動(dòng)駕駛無人車。該車型搭載了自研的滑板線控底盤、集成式電驅(qū)橋、自研VCU及線控轉(zhuǎn)向與制動(dòng)技術(shù)，并配備了3-5方可定制的貨箱，適用于物流、售貨、安防等多種場(chǎng)景。

在新能源重卡領(lǐng)域，江淮商用車依托與中國石化、寧德時(shí)代的緊密合作，布局2.0核心技術(shù)平臺(tái)，正向開發(fā)牽引、載貨、自卸等純電車型。這些產(chǎn)品將注重全生命周期的成本優(yōu)化，并與全球供應(yīng)鏈協(xié)同，以提升經(jīng)濟(jì)性、輕量化、充電效率、動(dòng)力性、安全性與舒適性。

江淮商用車在混合動(dòng)力方面也進(jìn)行了全面布局，涵蓋了油電混動(dòng)、增程式及插電式混合動(dòng)力等多種技術(shù)路線，適用于長途物流、冷鏈、商超配送等場(chǎng)景。通過柴油2.5+P2并聯(lián)混動(dòng)和汽油43kWh增程技術(shù)等創(chuàng)新手段，實(shí)現(xiàn)了超過800公里的續(xù)航里程，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮，并提供了接近純電的駕駛體驗(yàn)。