寶馬汽車在電動車市場風起云涌之際，采取了與眾不同的策略。面對眾多車企對電動車市場需求的過度樂觀估計，寶馬通過燃油車、柴油車、插電式混合動力及純電動車型的全面布局，精準地滿足了多元化消費者的需求。寶馬集團董事長奧利弗·齊普策近期宣稱：“我們在恰當的時機推出了符合市場需求的產品。”這一戰略方針讓寶馬在電動化轉型的道路上步伐穩健，目前寶馬每銷售五輛車中，就有一輛是純電動車。
寶馬在動力選擇上的布局遠不止于此。除了計劃在2028年推出氫燃料電池量產車型，德國知名汽車媒體《Automobilwoche》最近報道，寶馬正緊鑼密鼓地準備在2026年推出一款名為iX5 REx的增程電動車，預計綜合續航里程將達到1000公里。這款iX5 REx將采用以電驅動為主、內燃機輔助發電的增程系統，旨在解決當前純電動車在長途行駛及充電設施不完善的地區的續航焦慮問題。盡管寶馬官方尚未正式確認這一消息，但在面對媒體詢問時，寶馬方面并未直接否認，而是表示：“我們一直在深入研究用戶的使用習慣、客戶需求以及市場發展，評估多種技術的市場潛力?！?/p>
近年來，增程技術重新回到了汽車行業的聚光燈下。2023年，Ram品牌推出了1500 Ramcharger增程皮卡，其CEO Tim Kuniskis甚至預言，其他品牌也將跟進這一趨勢?，F在看來，這一預言正在逐步成為現實。Scout、Ford、Jeep等品牌均已開始布局增程產品，Jeep的旗艦車型Wagoneer據傳也將推出增程版本。這一系列動作表明，增程技術正在逐步成為汽車行業的一個重要發展方向。
