近期，汽車門網(wǎng)公布了2025年5月份的汽車質(zhì)量投訴指數(shù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示，該月的投訴指數(shù)延續(xù)了近期的下滑趨勢(shì)，整體數(shù)值降到了11689.75，與前一月相比減少了14.7%。

在5月份車企投訴指數(shù)的TOP10榜單中，自主車企與合資車企平分秋色，各有五家企業(yè)上榜。比亞迪繼續(xù)領(lǐng)跑投訴榜，盡管其投訴指數(shù)遠(yuǎn)高于其他車企，但與之前相比已有大幅下降，降幅達(dá)到了36.9%，對(duì)整體投訴指數(shù)的下滑起到了關(guān)鍵作用。緊隨其后的是長(zhǎng)安汽車，其投訴指數(shù)略有降低，已降至1000以下。其余車企的投訴指數(shù)則相對(duì)較低。

從消費(fèi)者的反饋來(lái)看，除了價(jià)格調(diào)整外，各大車企面臨的集中投訴聲量普遍減弱。不過，也有個(gè)別車企遭遇了新的小規(guī)模集中投訴。總體來(lái)看，這些車企所面臨的問題多為老問題。

具體來(lái)看，長(zhǎng)安汽車的投訴主要集中在車機(jī)系統(tǒng)卡頓及不升級(jí)、變速箱頓挫等問題上。其中，變速箱頓挫問題再次引發(fā)了多位車主的不滿，涉及的車型包括UNI-K、歐尚Z6等。車機(jī)系統(tǒng)不升級(jí)也引發(fā)了車主們的不滿，特別是官方在4月承諾升級(jí)卻未實(shí)際推送，讓車主們紛紛投訴長(zhǎng)安未能兌現(xiàn)承諾。

廣汽本田在近兩個(gè)月內(nèi)的投訴指數(shù)呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)。其投訴問題同樣以老問題為主，其中發(fā)動(dòng)機(jī)異響和懸架吃胎偏磨問題在本月尤為突出，飛度和雅閣成為投訴的重點(diǎn)車型。皓影、冠道等車型的遮陽(yáng)簾卡口斷裂問題也引發(fā)了部分車主的投訴。

奇瑞汽車的投訴指數(shù)近期一直呈下降趨勢(shì)，本月繼續(xù)保持平穩(wěn)。其投訴問題同樣以老問題為主，涉及的車型也較為廣泛。其中，車機(jī)不升級(jí)和經(jīng)銷商不退訂金是投訴的重點(diǎn)，主要出現(xiàn)在捷途旅行者和艾瑞澤8兩款車型上。

由于吉利汽車和東風(fēng)本田的投訴指數(shù)大幅下降，上汽通用別克再次進(jìn)入投訴榜前五。其投訴問題相對(duì)分散，但仍以老問題為主。其中，凱越儀表臺(tái)開裂和英朗轉(zhuǎn)向卡滯是較為典型的投訴點(diǎn)。

在投訴榜上，還有多家車企因各種問題受到消費(fèi)者的投訴，但整體投訴指數(shù)相對(duì)較低，且問題多以老問題為主。這顯示出，盡管各大車企在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)上不斷努力，但仍需進(jìn)一步關(guān)注并解決消費(fèi)者反饋的問題。