汽車行業內“價格戰”熱議再起,多家車企領袖在2025(第三屆)未來汽車先行者大會上紛紛發表見解。蔚來董事長、CEO李斌明確表示,企業當前的重點在于“卷技術”,而非繼續“卷價格”。他強調,蔚來希望通過技術創新,而非價格競爭,來贏得市場。
長安汽車副總裁、深藍汽車CEO鄧承浩也表達了類似的觀點,他認為未來的汽車產業競爭將主要圍繞“卷技術”和“卷體驗”展開。深藍汽車堅持價格向上的市場策略,旨在拓寬產品線,提升整體競爭力。
在大會上,多家車企的負責人對當前的“價格戰”表達了不同看法。有的認為應繼續“卷價格”,有的則主張“卷管理”和“卷價值”。中國汽車工業協會此前曾發文指出,無序的“價格戰”是導致行業效益下降的重要因素,并呼吁企業遵循公平競爭原則。
李斌在會上還透露了蔚來內部變革的最新進展。他表示,盡管調整仍在進行中,但已經顯現出一些積極的變化,特別是在成本控制和人員效率提升方面。他透露,在沒有進行價格戰的情況下,樂道品牌的一線員工數量減少了40%,但5月的交付量預計將增長40%。
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在會上也對公司的未來發展表達了信心。他表示,小鵬汽車有信心在2025年第四季度達到甚至超越既定目標。他透露,小鵬汽車在2025年第三季度的研發投入約為20億元,但虧損已控制在非常小的范圍內。
何小鵬認為,未來的汽車公司最終都將轉變為高科技公司,而一家優秀的科技公司需要在技術、組織、商業體系構建和全球化四個方面具備優勢。他表示,小鵬汽車在過去兩三年中面臨了諸多挑戰,但最重要的是要在內部組織管理體系中做好這四個方面的工作。
深藍汽車方面,鄧承浩在會上正面回應了關于深藍汽車競爭力的疑問。他表示,深藍汽車將通過提供優質的產品、技術、服務和體驗來贏得消費者的認可。他強調,深藍汽車希望與低價策略保持距離,并已推出保價策略,保價期至2026年6月30日。
深藍汽車在智能化領域與華為進行了深度合作,其宣傳語包括“左手超級增程、右手華為乾崑智駕”。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在會上表示,智能輔助駕駛的好用程度可以通過數據來客觀呈現。他透露,“五一”假期期間,用戶使用華為乾崑智駕的行駛里程超過1億公里。
廣汽集團副總經理閤先慶在會上表示,廣汽集團堅持“價值戰”,致力于為用戶提供超越價格的價值。他舉例說,廣汽集團采用成本較高的鋅鐵合金鍍鋅鋼板作為車身材料,雖然成本增加,但帶來了更好的油漆附著率、更強的抗腐蝕性和更高的焊接性能。
閤先慶還透露,廣汽集團已累計投入超過550億元用于科技創新,并建立了近600人的國際化研發團隊。目前,廣汽集團已掌握了多項新能源領先技術,并率先量產了高算力主芯片的星靈電子電器架構。