在2025年第三屆未來汽車先行者大會(huì)的講臺(tái)上，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍對(duì)“市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)”一詞表達(dá)了鮮明的反感態(tài)度，直言這并非他心目中的正確發(fā)展路徑。他提到，奇瑞雖參與了近期的價(jià)格戰(zhàn)，但更多是出于被動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)的需要。

尹同躍強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車行業(yè)的未來在于技術(shù)創(chuàng)新與品牌價(jià)值的提升。他呼吁業(yè)界應(yīng)攜手共進(jìn)，充分利用中國(guó)乃至全球市場(chǎng)的廣闊空間，向上發(fā)展，而非局限于有限的低端競(jìng)爭(zhēng)。他堅(jiān)信，向上的發(fā)展空間無限，而向下的空間則極為有限。

會(huì)上，尹同躍還分享了奇瑞與華為合作的細(xì)節(jié)，特別是與鴻蒙智行的合作，這是華為合作的第二個(gè)汽車品牌。他透露，在智界品牌初創(chuàng)時(shí)期，奇瑞與華為在戰(zhàn)略方向上存在一些分歧，這對(duì)智界品牌的發(fā)展產(chǎn)生了一定影響。經(jīng)過內(nèi)部復(fù)盤，奇瑞決定在雙方意見不一時(shí)，傾向于聽從華為的意見；而在意見一致時(shí)，則遵循奇瑞的決策。

尹同躍進(jìn)一步闡述，做強(qiáng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不僅需要整車企業(yè)的強(qiáng)大，更需要供應(yīng)鏈、合作伙伴以及生態(tài)圈盟友的全方位強(qiáng)大。他指出，奇瑞與華為在產(chǎn)業(yè)生態(tài)上具有高度的互補(bǔ)性。奇瑞在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)、整車硬件研發(fā)制造方面有著深厚的積累，而華為則在智能體系、5G通信、輔助駕駛等技術(shù)軟件領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。雙方通過跨界融合，共同構(gòu)建了一個(gè)軟硬協(xié)同、生態(tài)共振的產(chǎn)業(yè)合作新范式。