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蔚來緊急自主靠邊停車功能上線,能否助其重回智能駕駛輔助第一梯隊?

   時間:2025-05-31 10:43:13 來源:ITBEAR編輯:快訊團隊 發表評論無障礙通道

蔚來汽車近日在社交媒體上巧妙借勢華為消費者業務CEO余承東的言論,為其即將推出的“緊急自主靠邊停車”功能預熱。5月30日,蔚來正式推送了“蔚來世界模型NWM”的首個版本,該版本在主動安全、高速公路領航、城市領航以及智能泊車四大方面進行了全面升級。

在蔚來發布的智能駕駛輔助新版本演示視頻中,“緊急自主靠邊停車”功能被置于首位,凸顯了其重要性。這一功能旨在解決一個關鍵問題:當駕駛員在輔助駕駛模式下失去意識時,車輛應如何安全應對。

在此之前,若蔚來車輛檢測到駕駛員未響應,會先通過警報聲嘗試喚醒駕駛員。若無效,車輛會開啟雙閃燈,在本車道內緩慢減速至停止,并自動撥打救援電話。然而,這種處理方式在夜晚的高速公路上仍存在安全隱患,如被后車追尾的風險。

“緊急自主靠邊停車”功能則更進一步,在持續緊急提示無效后,車輛會自主減速并安全變道至最右側的緊急停車帶,然后制動停車,開啟雙閃警示燈,并自動解鎖門把手,同時SOS緊急救援系統主動介入。這一功能在駕駛員完全失去意識的情況下,能夠確保車輛安全,由輔助駕駛系統全權接管。

盡管這一功能體現了蔚來將駕乘人員安全置于首位的理念,但在當前智能駕駛輔助相關政策尚不完善的背景下,也引發了一些爭議和風險。例如,在車輛變道過程中若發生事故,責任歸屬問題將變得復雜。

除了“緊急自主靠邊停車”功能外,蔚來此次升級的智能駕駛輔助系統還包括“通用障礙物預警及輔助GOA”的升級,該功能能夠識別更多異形障礙物,及時制動以保障安全。新增的高速收費站ETC通行、停車場自主尋路、智能泊車輔助以及點到點全域領航輔助等功能,旨在減輕駕駛員的駕駛負擔。

隨著蔚來智能輔助駕駛版本的升級,外界普遍關注其是否能借此重返智能輔助駕駛的第一梯隊。蔚來在智能輔助駕駛領域的表現一直相對低調,受制于技術積累和開發思路等因素,未能像小鵬、理想以及有華為加持的問界那樣打出鮮明的智能輔助駕駛標簽。

然而,從消費者的角度來看,蔚來在保障駕乘人員安全方面的探索值得肯定。蔚來一直強調的是智能輔助駕駛系統對人類駕駛員的賦能,而非取代。這種相對保守的宣傳態度,在當前階段對于交通參與者的安全是有益的。

智能輔助駕駛系統的宣傳若被夸大,可能帶來更大的風險。消費者可能會因為過度信任智能輔助駕駛系統而放松警惕,甚至邊開車邊玩手機或打盹,這不僅沒有提高車輛行駛安全,反而增加了安全隱患。小米高速智駕事故就是一個警鐘,提醒車企在技術探索上可以激進,但在落地與宣傳上必須回歸嚴謹。

對于普通消費者而言,在真正的“無人駕駛”到來之前,切勿拿自己和他人的生命安全做試驗。方向盤,還是得牢牢握在自己手中。

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