在吉利雷達超級產(chǎn)品體驗會上，一場關(guān)于新能源皮卡的革新風暴席卷而來。5月28日，兩款備受矚目的電混皮卡——雷達地平線EM-P與雷達金剛EM-P正式亮相，它們以13.98萬至15.98萬元的親民價格，以及“純電+電混”的雙重布局，向傳統(tǒng)燃油皮卡市場發(fā)出了強有力的挑戰(zhàn)。

這兩款新車不僅價格親民，更在性能上實現(xiàn)了對傳統(tǒng)燃油皮卡的超越。吉利雷達通過雷神EM-P超級電混系統(tǒng)的應(yīng)用，使得雷達金剛EM-P和雷達地平線EM-P在保持強勁動力的同時，實現(xiàn)了更低的能耗。其中，雷達地平線EM-P的綜合續(xù)航達到了驚人的1068公里，而百公里饋電油耗僅為6.4L，遠低于同級燃油皮卡普遍在10L以上的油耗水平。

價格方面，吉利雷達更是以“油電同價甚至更低”的策略，打破了市場的固有格局。兩款新車的價格不僅比同級燃油皮卡低了2-3萬元，還通過0購置稅政策進一步節(jié)省了約1.3萬元的購車成本。配合上市六重禮，包括現(xiàn)金抵扣、配置包、置換補貼、金融政策、三電終身質(zhì)保以及國內(nèi)免費流量等，用戶實際購車成本比燃油皮卡節(jié)省了超過3萬元。

在技術(shù)上，雷神EM-P超級電混系統(tǒng)的應(yīng)用，讓吉利雷達的兩款新車實現(xiàn)了“又猛又省”的出色表現(xiàn)。通過行業(yè)首發(fā)的3DHT構(gòu)型電混系統(tǒng)，實現(xiàn)了發(fā)動機、3擋混動變速箱與后驅(qū)三合一電驅(qū)的“三擎協(xié)同”動力輸出，帶來了260kW的最大功率和914N·m的峰值扭矩，空載百公里加速僅需6.3秒，滿載加速也僅為8.6秒，這一數(shù)據(jù)遠超傳統(tǒng)皮卡的表現(xiàn)。

除了動力系統(tǒng)的革新，吉利雷達對皮卡的顛覆還體現(xiàn)在產(chǎn)品定義的全面升維上。在性能與安全方面，兩款新車采用了與福特猛禽、特斯拉Cybertruck同款的STC耐磨防腐材質(zhì)后斗，耐久承載達1.3噸，滿足了90%用戶的載重需求。同時，隱藏式大梁設(shè)計和智能電四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，使得車輛在越野性能和安全性方面都有了顯著提升。

在駕駛體驗上，吉利雷達的兩款新車也實現(xiàn)了乘用化的革新。車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑和低速轉(zhuǎn)向力矩的減小，使得女性駕駛員也能輕松駕馭。純電模式下的低噪音和主副簧減震系統(tǒng)的應(yīng)用，讓長途駕駛的舒適性媲美SUV。雷達地平線EM-P還搭載了銀河OS智能車機系統(tǒng)，支持連續(xù)語音交互、手機互聯(lián)及數(shù)十款APP，并配備了L2級輔助駕駛功能，讓皮卡從“糙漢子專屬”變成了“智能移動空間”。

在場景拓展上，吉利雷達的兩款新車更是展現(xiàn)了其強大的多功能性。作為“移動能源站”，它們支持最大21kW對外放電，能同時為多種設(shè)備供電，完美適配戶外作業(yè)、露營等場景。與大疆、極飛等企業(yè)合作開發(fā)的無人機專用車輛，更是將皮卡的應(yīng)用拓展至了植保、勘探等專業(yè)領(lǐng)域。

隨著新能源皮卡市場的不斷發(fā)展，吉利雷達憑借其在技術(shù)、性能、價格以及場景拓展等方面的優(yōu)勢，有望改寫皮卡“燃油為主”的傳統(tǒng)格局。對于消費者而言，是繼續(xù)選擇“油老虎”般的傳統(tǒng)皮卡，還是擁抱這款集強動力、低油耗、高智能于一身的“15萬級全能選手”，無疑是一個值得思考的問題。