近期，汽車市場上“9字輩”車型的熱度持續攀升，其中理想L9與問界M9的成功，激發了眾多汽車品牌推出類似定位的車型。領克900以28.99萬元的價格率先入場，緊接著，深藍S09也在5月22日正式上市，價格區間鎖定在23.99萬元至30.99萬元之間，意圖在高端市場中占據一席之地。

深藍S09為了吸引消費者，推出了頗具吸引力的購車政策。在6月30日之前購車的用戶，可享受價值108599元的十大權益禮包，疊加國家和廠家的補貼后，實際購車價格較同配置競品低出5至8萬元。更令人矚目的是，深藍S09還推出了“一年保價”政策，即在2025年6月30日前下單的用戶，可以享受同款車型365天的價格保障，此舉旨在消除消費者對于“買完就降價”的擔憂。

簡而言之，6月30日前購車的用戶，若在此期間深藍S09官方調整售價或進行現金促銷活動導致價格下降，深藍官方將給予用戶相應的差價補償。這一政策借鑒了合資品牌的一口價模式，旨在為消費者提供更加安心的購車體驗。

深藍汽車敢于推出保價政策，源于其對深藍S09技術實力的自信。深藍S09全系搭載了華為乾崑智駕ADS 3.3、鴻蒙座艙、CDC空懸等高端配置，動力系統上，深藍超級增程技術使得1升油可發出3.63度電，饋電狀態下兩驅車型的油耗僅為5.6升/百公里。全球首創的寬溫域微核高頻脈沖加熱技術，確保了冬季續航不受影響。

深藍S09以大空間三排SUV為賣點，在20萬元級別的車型中，其高性價比尤為突出。高配低價成為深藍S09打開市場的重要策略。然而，盡管深藍S09在價格和配置上占據優勢，但品牌力的不足仍是其面臨的一大挑戰。因此，深藍S09的保價政策在一定程度上帶有孤注一擲的意味。

盡管深藍汽車希望通過高配低價策略打開市場，但消費者是否買賬仍是個未知數。中大型新能源SUV市場競爭激烈，除了零跑C16外，吉利銀河M9也是強有力的競爭對手。深藍汽車此前在G318車型上的瘋狂降價和八折回購等價格策略，已經傷害了一批老車主的感情，導致消費者對深藍汽車的信任度下降。

深藍汽車的老車主們對于品牌的頻繁降價已經習以為常。一位深藍S7車主表示，自己購車后不久，官方補貼就不斷增加，導致自己購車時享受的補貼遠低于后續購車的用戶。而深藍G318的降價幅度更是令人咋舌，上市不到一年就降價3萬元，首批老車主因此損失慘重。

深藍汽車在發布會上承諾的老車主憑發票八折換新車政策，在實際操作中卻大打折扣。一位G318老車主表示，實際收車時只按照5.8折進行，老車主并未享受到應有的優惠，反而二手車價格被壓低。

深藍汽車的售后服務也備受詬病。有車主反映，售后人員對于應該主動處理的問題往往置之不理，需要車主反復催促。新車半年內就出現天窗、車門異響等嚴重問題，廠家卻無力解決。

深藍汽車在2024年累計交付量為24.3萬輛，但虧損高達15.72億元，累計虧損超過115億元。今年，深藍汽車的年銷售目標為50萬輛。面對銷量壓力、定位偏差以及激烈的市場價格戰，深藍汽車迫切需要做出改變。深藍S09的保價政策，正是深藍汽車在高端市場的一次嘗試，旨在通過高性價比車型提升銷量，緩解財務壓力。

然而，從老車主的反饋來看，深藍汽車需要更加注重維護老車主的權益。在內卷的新能源市場中，那些真金白銀支持過新品牌的消費者同樣重要。如何平衡新產品與老車主的關系，將是深藍汽車未來發展中亟待解決的問題。