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李澤湘再闖港交所,希迪智駕能否穩坐自動駕駛礦卡頭把交椅?

   時間:2025-05-27 13:10:31 來源:ITBEAR編輯:快訊團隊 發表評論無障礙通道

創業導師李澤湘再次引領創新潮流,希迪智駕沖刺港股自動駕駛礦卡領域先鋒地位。

在業界享有盛譽的創業導師李澤湘,自成功投資大疆以來,其名字便與科技創新緊密相連。如今,他攜手希迪智駕,這家專注于自動駕駛技術的企業,正奮力向港股市場進發。繼機器人控制系統領域的固高科技之后,希迪智駕成為李澤湘在自動駕駛領域的又一力作。

近期,希迪智駕更新了招股書,正式向港交所發起第二次沖擊。作為遵循18C標準申請上市的自動駕駛公司,希迪智駕即便有李澤湘這樣的行業巨擘坐鎮,也難免接受市場的嚴格審視。

與乘用車自動駕駛領域的復雜挑戰不同,礦山無人駕駛技術近年來取得了顯著進展,已成為自動駕駛商業化的一片沃土。按2024年收入計算,希迪智駕在中國自動駕駛礦卡解決方案市場中獨占鰲頭。

據招股書最新數據,從2022年至2024年,希迪智駕的營收實現了從3105.6萬元至4.1億元的飛躍性增長。截至2024年底,公司還擁有8.31億元的積壓訂單,并在今年4月參與了一項價值3億美元的大型訂單。然而,在這三年間,希迪智駕累計虧損超過10億元。

盡管面臨虧損,但希迪智駕在自動駕駛礦卡領域的領先地位不容小覷。然而,隨著技術的不斷成熟,越來越多的競爭者涌入這一領域,使得市場競爭愈發激烈。如今,礦山上的無人礦卡已不再是希迪智駕的獨家風景。

另一方面,自動駕駛礦卡市場也面臨著天花板效應,留給希迪智駕的增量空間相對有限。估值已達90億的希迪智駕,若要成功沖擊“自動駕駛礦卡第一股”,還需向市場展現更多的增長潛力和想象空間。

李澤湘的自動駕駛征程始于2016年,他攜手行業精英創立了希迪智駕。作為商用車自動駕駛領域的獨角獸企業,希迪智駕自成立以來便備受矚目。李澤湘教授在機器人領域的深厚底蘊,為希迪智駕的技術創新提供了堅實的支撐。

早在1992年,李澤湘便在香港科技大學創立了3126實驗室,致力于自動化技術的研究。他深感大學教育重理論輕實踐的弊端,于是攜手同僚創辦了固高科技,推動了產學研的深度融合。在培育大疆的過程中,李澤湘更加堅定了幫助更多創業者實現夢想的決心。

2014年,李澤湘在東莞松山湖成立了松山湖國際機器人產業基地,為有志于機器人領域的創業者提供了寶貴的資源和支持。他對自動駕駛的興趣也源自于此,認為汽車和機器人產業是現代科技的兩大支柱,相互交織、相互影響。

2017年,李澤湘邀請行業專家馬濰共同創立了希迪智駕,致力于自動駕駛礦卡及物流車、V2X技術及智能感知解決方案的研發。李澤湘的加入為希迪智駕帶來了豐富的資源和深厚的行業背景,使得公司在短時間內便獲得了多輪融資。

自2018年首輪融資以來,希迪智駕先后完成了多輪融資,吸引了紅杉、聯想控股、光大控股等知名機構的加入。這些資金的注入為希迪智駕的技術研發和市場拓展提供了有力的支持。

在商業化方面,希迪智駕也取得了顯著的成果。公司與多家國際知名企業簽訂了戰略合作協議,共同推動自動駕駛技術的落地應用。其中,與阿聯酋最大工程機械設備和卡車經銷商之一的合作尤為引人注目,雙方將共同交付7500臺高端定制重卡,訂單金額近3億美元。

然而,盡管希迪智駕在自動駕駛礦卡領域取得了領先地位,但市場的競爭依然激烈。隨著技術的不斷成熟和成本的降低,越來越多的競爭者涌入這一領域。希迪智駕需要不斷創新和提升技術水平,以應對日益激烈的市場競爭。

自動駕駛礦卡市場的天花板效應也對希迪智駕的增長空間構成了限制。公司需要積極拓展新的應用場景和市場領域,以實現持續增長。

盡管面臨諸多挑戰,但希迪智駕依然保持著強勁的發展勢頭。隨著港股市場的沖刺和技術的不斷創新,希迪智駕有望在未來實現更大的突破和發展。

在自動駕駛技術的浪潮中,希迪智駕正乘風破浪,奮力前行。未來,它能否在港股市場大放異彩,讓我們拭目以待。

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