近期，一段關于華為高管余承東的視頻在網絡上引起了廣泛關注。視頻中，一位網友偶遇正在駕駛中的余承東，并拍攝下這一幕。網友在視頻中自言自語稱余承東似乎睡著了，隨后加速追上并按喇叭打招呼，余承東迅速回應，降下車窗與網友進行了互動。

這段視頻引發了網友們的熱議。有些網友表示理解余承東的辛苦，認為他可能是過于疲勞；但也有網友質疑，認為視頻中余承東的行為更像是低頭看手機，而非真的睡著。更有網友指出，這樣的駕駛行為存在安全隱患，并直接@深圳交警進行舉報。然而，截至目前，余承東本人尚未對此事作出公開回應。

值得注意的是，視頻中余承東駕駛的是華為旗下的問界M8車型。這款車型自上市以來便備受關注，僅用34天時間大定數量便突破了8萬輛，成為市場上的爆款。問界M8搭載了華為乾崑智駕系統，售價區間為35.98-44.98萬元。余承東曾在一次直播活動中提及，他在駕駛這款車型時甚至不需要轉動方向盤，可以打盹睡覺。這一言論在當時便引發了網友們的廣泛討論。

根據我國《汽車駕駛自動化分級》標準，自動駕駛技術被劃分為L0至L5共六個等級。目前，幾乎所有量產在售的車型都處于L2級駕駛輔助階段，只能實現部分功能的自動化，駕駛員仍需保持監管并隨時準備接管車輛。而L3級則被定義為有條件自動駕駛，車輛需要在特定條件下才能自主完成所有駕駛任務，此時駕駛員可以脫離車輛監管去做其他非駕駛相關的事情。

有觀點認為，余承東關于自動駕駛技術的言論在一定程度上造成了消費者認知的偏差，導致部分消費者對智能駕駛輔助功能產生盲目依賴。隨著智能駕駛功能的普及，因開啟智駕功能而造成的事故也逐漸增多。對此，業內專家提醒消費者，在使用智能駕駛輔助功能時仍需保持警惕，確保行車安全。

另外，華為終端方面近期也傳來消息，鴻蒙智行旗下的旗艦轎車尊界S800將于5月30日正式上市。余承東曾表示，尊界S800是按照L3級標準設計的，駕駛員在行駛過程中可以睡覺，無需觸碰方向盤。然而，這一功能的實現還需等待國家相關法規的通過。數據顯示，鴻蒙智行4月份銷量為27555輛，同比下降8.4%，但環比上升20.3%。其中，問界系列車型累計銷量為66588輛，占據了鴻蒙智行總銷量的較大份額。