近期，一段關于華為常務董事余承東的視頻在網絡上引發了廣泛討論。視頻中，一輛正在行駛的汽車內，駕駛者似乎處于睡眠狀態，這一幕被旁邊的拍攝者發現并大聲呼喊：“余總，睡著了？”同時按響了喇叭。

隨后，車內的人揮手并搖下車窗微笑回應，這證實了駕駛者正是余承東本人。這一幕不僅讓網友們感嘆余承東的辛苦，同時也引發了關于駕駛安全的熱議。

有網友指出，這樣的駕駛行為存在一定的安全隱患，認為余承東應該更加注意安全。也有網友猜測，余承東可能是在測試智能駕駛技術，不過這一猜測并未得到官方確認。

今年1月27日，余承東曾進行過一次直播開車回家的嘗試。然而，在自駕到達終點一家門店時，直播間突然被封禁，但已有846.9萬人觀看了直播。值得注意的是，直播畫面中標注了廣電備案號，并明確說明是“固定機位拍攝，安全駕駛，內容提前錄制，非直播”。

對于這一事件，抖音集團副總裁李亮曾發表觀點，指出駕駛員在直播時不能干擾駕駛，必須專心駕駛，不能與直播間進行互動，也不能看手機等。同時，他也提到，雖然智能駕駛技術發展迅速，但目前情況下，駕駛時雙手離開方向盤是交規不允許的。

我國采用的是國際自動機工程師學會定義的自動駕駛技術分級標準，根據自動化程度分為L0至L5六個等級。目前，國內量產汽車大多停留在L2級輔助駕駛階段，仍需人工全程監管。盡管有車企表示將在2025年實現L3級自動駕駛乘用車的量產銷售，但在技術成熟和法規完善之前，駕駛安全仍是不可忽視的重要因素。

近期，工業和信息化部裝備工業一司也召開了智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作推進會，強調汽車生產企業要深刻領會相關通知要求，確保智能網聯汽車產品的安全水平。

總之，無論是余承東的駕駛行為還是智能駕駛技術的發展，都提醒我們駕駛安全的重要性。在享受科技帶來的便利的同時，我們也不能忽視安全這一基本前提。