5月22日晚，小米集團創始人雷軍在一場別開生面的15周年戰略新品發布會上，深情回顧了小米11年的造芯歷程，并展現了小米對科技創新的不懈追求。

雷軍在會上激動地表示：“我一直堅信，這個世界并非強者恒強的格局，后來者永遠有機會。小米已經拉滿了弓，沒有回頭路，我們已做好萬全準備。”隨后，小米汽車旗下的首款SUV車型——小米YU7，以及小米自主研發的3nm旗艦處理器“玄戒O1”驚艷亮相。

雷軍介紹，小米自2014年9月啟動澎湃項目以來，經歷了從首款手機芯片“澎湃S1”的發布，到因種種因素暫停SoC大芯片研發，再到重啟大芯片業務的曲折歷程。如今，小米決定在造芯之路上持續投入，計劃至少投資十年，累計研發投入將達到500億元。

截至今年4月底，小米在玄戒芯片上的研發投入已超過135億元，研發團隊規模超過2500人，今年預計研發投入還將超過60億元。雷軍自豪地說：“小米玄戒O1采用第二代3nm工藝制程，目標是躋身全球旗艦芯片的第一梯隊。”

發布會上，小米不僅推出了玄戒O1處理器，還發布了首款長續航4G手表芯片玄戒T1，以及搭載這兩款自研芯片的小米15S Pro、小米Pad 7 Ultra和Xiaomi Watch S4“15周年紀念版”三款產品。這些產品作為小米創業15周年的獻禮，展現了小米在高端化戰略上的堅定步伐。

小米玄戒O1的發布，標志著小米成為中國大陸首家、全球第四家能夠自主研發設計3nm手機芯片的企業。這一成就不僅填補了國內在3nm先進制程芯片研發設計領域的空白，還展現了小米在半導體設計領域的強大實力。

浙商證券分析師馮翠婷表示，小米自研3nm芯片將為其產品高端化提供有力支持，終端產品力有望再上一層樓。而WitDisplay首席分析師林美炳也認為，小米自研3nm芯片有助于其定義差異化體驗的高端產品，進一步樹立高端品牌形象。

除了芯片領域的突破，小米在汽車業務上也取得了顯著進展。雷軍在發布會上首次正式亮相了小米汽車的首款SUV車型——小米YU7。這款車在外觀上傳承了小米SU7系列的家族化設計，內飾方面則配備了前排雙零重力座椅和后排135度靠背角度，展現了小米在汽車設計上的獨特魅力。

雷軍透露，小米YU7有三個版本，分別為標準版、Pro版和Max版，全系超長續航，其中標準版續航達835km。全系還配備了700TOPS輔助駕駛算力和激光雷達，展現了小米在汽車智能化方面的領先實力。

盡管小米YU7的售價尚未公布，但雷軍表示，這款車將對標Model Y的配置，售價預計在三十幾萬元左右。他強調，小米YU7將于今年7月上市，屆時將公布具體售價。同時，雷軍還宣布將推出“高階駕駛培訓”，幫助用戶提升安全駕駛能力。

小米汽車自2024年3月推出首款轎車車型SU7以來，在產能擴張和交付執行上取得了飛速進展。截至發布會當晚，小米SU7系列已累計交付25.8萬輛，4月份交付量達到2.8萬輛。雷軍表示，小米汽車產業鏈有望持續受益，新車銷量值得期待。

在發布會最后，雷軍深情地說：“疾風知勁草，路遙知馬力。今天的小米還不夠強大，但下一個五年，我們一定會有更堅實的成長。小米將繼續秉承創新理念，為用戶帶來更多驚喜。”