在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，消費(fèi)者對(duì)車輛的要求已經(jīng)超越了單純的續(xù)航里程，智能化、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和安全性等方面同樣成為他們關(guān)注的重點(diǎn)。深藍(lán)L07與比亞迪海豹07 DM-i作為中型混動(dòng)轎車的佼佼者，今年均推出了智駕版車型，以滿足市場(chǎng)的多元化需求。下面，我們將通過(guò)對(duì)比深藍(lán)L07 2025款 300Ultra乾崑智駕ADS SE增程版（以下簡(jiǎn)稱“深藍(lán)L07”）與比亞迪海豹07 DM-i 2025款 智駕版 DM-i 1.5L 125km 尊貴型（以下簡(jiǎn)稱“海豹07 DM-i”），來(lái)探討這兩款車的亮點(diǎn)及如何做出選擇。

深藍(lán)L07沿用了品牌的“共生美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，車身線條簡(jiǎn)潔流暢，呈現(xiàn)出寬體低趴的姿態(tài)，下壓俯沖的車身設(shè)計(jì)增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。通過(guò)懸浮躍光車尾、主動(dòng)進(jìn)氣格柵與19英寸馭風(fēng)封閉輪轂等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，其空氣動(dòng)力學(xué)效率得到了顯著提升，風(fēng)阻系數(shù)低至0.215Cd。前臉“深藍(lán)之眼”日行燈采用仿生設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度；Super Red貫穿式尾燈則通過(guò)超紅光LED光源，提升了警示性與識(shí)別度。無(wú)框車門與隱藏式門把手的設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化了科技屬性，而1.9平米的Low-E高阻熱全景天幕在提供通透視野的同時(shí)，有效隔絕紫外線和熱量。

比亞迪海豹07 DM-i則融入了家族式的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并加入了OCEAN X元素，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約大氣。前臉采用無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì)，燈組造型銳利，搭配L型燈帶，辨識(shí)度極高。車身側(cè)面腰線凌厲，車頂線條順滑流暢，造型舒展，搭配隱藏式門把手和多幅條輪轂，尾部采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，尾箱頂端設(shè)計(jì)了鴨尾造型，提升了運(yùn)動(dòng)氛圍。雖然海豹07 DM-i與深藍(lán)L07的造型風(fēng)格迥異，但各有千秋，各自擁有對(duì)應(yīng)的消費(fèi)人群。

在車身尺寸方面，海豹07 DM-i略勝一籌，長(zhǎng)度達(dá)到了4980毫米，比深藍(lán)L07長(zhǎng)出105毫米。然而，兩臺(tái)車的寬度和軸距卻完全一致，分別為1890毫米和2900毫米。深藍(lán)L07采用四輪四角布局，盡可能地將空間留給軸距，減少車頭和車尾的尺寸；而海豹07 DM-i的前后懸較長(zhǎng)。盡管尺寸有所差異，但軸距相同，確保了內(nèi)部空間的寬敞性。

在空間體驗(yàn)上，深藍(lán)L07通過(guò)優(yōu)化座艙布局，后排頭部空間達(dá)到了952毫米，座椅寬度為1382毫米。身高175厘米的體驗(yàn)者在調(diào)整好前排座椅后，坐在后排擁有超過(guò)一拳的頭部空間余量和超過(guò)兩拳的腿部空間余量。后排地板平整，中間位置坐墊長(zhǎng)度一致，整體舒適性良好。海豹07 DM-i的后排空間體驗(yàn)相近，頭頂空間余量超過(guò)一拳，腿部空間同樣超過(guò)兩拳，表現(xiàn)寬裕。

在后備箱容積方面，深藍(lán)L07的掀背式設(shè)計(jì)帶來(lái)了473升的基礎(chǔ)容積，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1180升。海豹07 DM-i的后備廂同樣規(guī)整，空間不小，后排座椅也可按比例放倒以進(jìn)一步擴(kuò)展容積。不過(guò)，尾箱開(kāi)口沒(méi)有深藍(lán)L07的大，靈活性稍遜一籌。

內(nèi)飾方面，深藍(lán)L07采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，車內(nèi)簡(jiǎn)化按鍵和旋鈕，配備懷擋釋放空間，一體式中島扶手箱提供開(kāi)放式杯托、中控大容量?jī)?chǔ)物箱和下沉式儲(chǔ)物槽。D型三輻式多功能方向盤采用內(nèi)外雙拼材質(zhì)包覆，皮質(zhì)細(xì)膩握感舒適。取消液晶儀表，但提供了55英寸的AR-HUD抬頭顯示，主駕前方7.5米成像距離，可顯示導(dǎo)航、速度、交通信號(hào)標(biāo)志等重要行駛信息，使用便捷。15.6英寸中控向日葵屏支持左右15°偏轉(zhuǎn)，搭載高通驍龍8155芯片，語(yǔ)音喚醒與觸控響應(yīng)迅速，支持可見(jiàn)即可說(shuō)、連續(xù)指令識(shí)別等功能。座椅采用一體式設(shè)計(jì)，副駕駛標(biāo)配零重力座椅，支持多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、分區(qū)按摩與一鍵躺平模式，配合22揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)和64色氛圍燈，實(shí)現(xiàn)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)的多維沉浸。

海豹07 DM-i的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也較為簡(jiǎn)潔，風(fēng)格接近燃油車，采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，配備四輻式多功能方向盤、10.25英寸液晶儀表、HUD抬頭顯示以及15.6英寸旋轉(zhuǎn)屏。內(nèi)置DiLink 5.0系統(tǒng)，支持分屏操作與第三方應(yīng)用擴(kuò)展，屏幕UI界面類似PAD，操作流暢，同樣支持語(yǔ)音識(shí)別控制、連續(xù)多指令識(shí)別等功能，但不支持可見(jiàn)即可說(shuō)。扶手箱前方提供水晶檔把、空調(diào)按鍵以及多媒體調(diào)節(jié)滾輪，便于盲操。座椅采用仿皮材質(zhì)，支持加熱/通風(fēng)功能，但未配備零重力模式。12揚(yáng)聲器丹拿音響音質(zhì)清澈，車內(nèi)提供多色氛圍燈，儲(chǔ)物空間豐富。

在智能駕駛輔助功能方面，深藍(lán)L07采用華為乾崑智駕ADS SE系統(tǒng)，這是一套純視覺(jué)智駕方案，配備25個(gè)高精度傳感器，支持高速NCA領(lǐng)航輔助駕駛、城區(qū)巡航輔助駕駛以及智能泊車輔助等功能?？蓪?shí)現(xiàn)600公里平均1次接管的穩(wěn)定性，匝道場(chǎng)景下可自主識(shí)別導(dǎo)流線，平順完成匯入主路、智能變道等操作。智能車速調(diào)節(jié)功能可根據(jù)實(shí)時(shí)車流自動(dòng)調(diào)整巡航速度，擁堵路段跟車距離控制精準(zhǔn)。城區(qū)場(chǎng)景中，系統(tǒng)支持紅綠燈啟停、車道巡航、撥桿換道等功能。泊車方面，可見(jiàn)即可泊功能可識(shí)別多種車位，泊入成功率高，并支持手機(jī)APP遙控操作與離車自動(dòng)泊入。海豹07 DM-i搭載天神之眼C智駕系統(tǒng)，全車29個(gè)傳感器，支持高快領(lǐng)航HNOA功能和AVP代客泊車，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)超車、智能避障、各種場(chǎng)景的自動(dòng)泊車等功能，但缺少城區(qū)巡航輔助。兩款車在主被動(dòng)安全配置方面也表現(xiàn)出色，提供了全面的安全保障。

動(dòng)力部分，兩臺(tái)車有著明顯的區(qū)別。深藍(lán)L07搭載深藍(lán)超級(jí)增程2.0系統(tǒng)，配備1.5升增程器和190千瓦后置電機(jī)，零百加速6.8秒，動(dòng)力性能強(qiáng)悍，配備35.07千瓦時(shí)電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程300公里，增程模式綜合續(xù)航1400公里，饋電油耗低至3.88L/100km。配合3C超充技術(shù)，10分鐘補(bǔ)能即可增加續(xù)航100公里。海豹07 DM-i采用1.5L插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74千瓦，搭載160千瓦驅(qū)動(dòng)電機(jī)，零百加速8.0秒，配備17.6千瓦時(shí)電池組，純電續(xù)航125公里，饋電油耗為3.5L/100km，油箱容積較大，達(dá)到了70升?？斐渲?0%需30分鐘左右。

底盤方面，深藍(lán)L07采用前麥弗遜后H臂型多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過(guò)200余種減振器方案優(yōu)化，濾震柔韌細(xì)膩，大H臂后懸剛性足，支撐力強(qiáng)，高速行駛穩(wěn)定性提升。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用小轉(zhuǎn)向比設(shè)計(jì)，指向精準(zhǔn)，配合50:50前后軸荷比和后輪驅(qū)動(dòng)，操控靈活性接近運(yùn)動(dòng)轎車。海豹07 DM-i采用前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架，五連桿后懸可調(diào)參數(shù)更高，懸架調(diào)校偏向舒適，乘坐舒適，但前驅(qū)車型在操控性上略遜于深藍(lán)L07。