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一季度財(cái)報(bào)大考:中國(guó)車企利潤(rùn)漲多跌少,海外巨頭卻普遍受挫

   時(shí)間:2025-05-21 07:01:58 來(lái)源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評(píng)論無(wú)障礙通道

近期,汽車行業(yè)財(cái)報(bào)的發(fā)布揭示了中外車企在價(jià)格戰(zhàn)背景下的業(yè)績(jī)分化現(xiàn)象。在中國(guó)市場(chǎng),車企們通過(guò)“薄利多銷”的策略,在銷量提升的同時(shí),部分車企的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

在中國(guó)車企中,比亞迪和吉利汽車表現(xiàn)尤為突出,實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收和凈利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)。然而,上汽集團(tuán)、北京汽車和長(zhǎng)城汽車則面臨營(yíng)收下滑的挑戰(zhàn),盡管上汽集團(tuán)和北京汽車歸母凈利潤(rùn)有所增加,但長(zhǎng)城汽車的歸母凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)了下滑。這一現(xiàn)象反映出中國(guó)車企在價(jià)格戰(zhàn)中的不同應(yīng)對(duì)策略和市場(chǎng)表現(xiàn)。

值得注意的是,中國(guó)汽車行業(yè)利潤(rùn)集中度較高,前五大車企的歸母凈利潤(rùn)之和占據(jù)了20家車企總和的98.15%。這表明,盡管部分車企面臨困境,但行業(yè)仍然由頭部企業(yè)主導(dǎo)。

與國(guó)際車企相比,中國(guó)車企的業(yè)績(jī)呈現(xiàn)出喜憂參半的局面。跨國(guó)車企普遍面臨凈利潤(rùn)下滑的挑戰(zhàn),其中福特汽車和特斯拉的凈利潤(rùn)下滑幅度超過(guò)60%,大眾汽車、保時(shí)捷和梅賽德斯-奔馳的稅后利潤(rùn)也大幅下滑。日系車企中,豐田、本田和日產(chǎn)的凈利潤(rùn)同樣出現(xiàn)顯著下滑,尤其是日產(chǎn),凈虧損額巨大。

在中國(guó)市場(chǎng),價(jià)格戰(zhàn)的影響持續(xù)存在,但電動(dòng)化、智能化的變革也在深刻改變行業(yè)格局。部分中國(guó)車企通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、降低成本和提高規(guī)模效應(yīng),實(shí)現(xiàn)了毛利率的增長(zhǎng)。例如,吉利汽車、長(zhǎng)安汽車和賽力斯等車企的毛利率較去年同期有所提升。

然而,長(zhǎng)城汽車則是一個(gè)特例。盡管其銷量和營(yíng)收均有所下滑,但長(zhǎng)城汽車在直營(yíng)體系建設(shè)上的投入增加,導(dǎo)致銷售費(fèi)用大幅上漲。這一策略目前尚未帶來(lái)明顯的銷量增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí),賽力斯的表現(xiàn)也值得關(guān)注。盡管其銷量和營(yíng)收均有所下滑,但毛利率和歸母凈利潤(rùn)卻實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。這主要得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和保證金利息收入的增加。

在研發(fā)投入方面,多數(shù)中國(guó)車企的研發(fā)投入同比上漲,顯示出對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)的重視。然而,也有部分車企如上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車和長(zhǎng)安汽車在研發(fā)投入上出現(xiàn)了同比下滑。

跨國(guó)車企方面,歐美和日系車企普遍面臨凈利潤(rùn)大幅下滑的挑戰(zhàn)。福特汽車和特斯拉的業(yè)績(jī)下滑幅度最大,這主要與新車上市導(dǎo)致的產(chǎn)線調(diào)整、銷量減少以及平均售價(jià)下降等因素有關(guān)。大眾汽車集團(tuán)、保時(shí)捷和奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的銷量下滑也對(duì)其利潤(rùn)造成了不小的影響。

相比之下,韓系車企表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健。現(xiàn)代汽車凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了同比微增,起亞凈利潤(rùn)雖然有所下滑,但營(yíng)收卻實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。這與其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)依賴度不高以及全球市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)有關(guān)。

總體來(lái)看,價(jià)格戰(zhàn)和電動(dòng)化、智能化的變革正在深刻影響汽車行業(yè)格局。中國(guó)車企在部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了彎道超車,但面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。隨著全球化進(jìn)程的加速,中國(guó)車企需要繼續(xù)加大研發(fā)投入,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,以應(yīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

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