別克君威，這款曾風靡一時的B級車市場佼佼者，在經歷了一段時間的沉寂后，如今攜帶著其經典的GS運動基因，以煥然一新的面貌重新歸來。它不僅重拾了往日的輝煌設計，更在動力與操控上實現了全面升級。
此次回歸，別克君威GS并未隨波逐流，采用電氣化的新一代家族設計語言，而是堅定地回歸到了經典的設計風格。車身側面，雙腰線設計得以保留，俯沖式的上腰線貫穿前后車門把手，與L型的下腰線在側裙上方形成立體分叉，這樣的設計在光影交錯間展現出別樣的美感。
車尾部分，新增的獨立尾翼與GS專屬的紅色尾標相得益彰，營造出強烈的運動氛圍。而炮筒式排氣管的加入，更是將車輛的運動氣息推向了高潮。
雖然內飾方面，君威GS并未做出太大改變，與現款車型保持一致，但在美系車擅長的舒適與實用性上，它依然表現出色。高級的內飾裝飾，如真皮方向盤、翻毛材質運動座椅等，為駕乘者提供了極致的舒適體驗。同時，別克eConnect系統雖然不是最先進的，但也足以滿足日常的車載互聯需求。
然而，君威GS真正的亮點在于其動力系統。搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配通用自主研發的9AT變速箱，這臺車擁有237馬力的最大功率與350?！っ椎淖畲笈ぞ?，零百加速僅需7.1秒。這樣的成績，在同級別車型中堪稱翹楚。更重要的是，它在提供強勁動力的同時，還保持了經濟的油耗表現，WLTC綜合油耗僅為7.14L/100km。
底盤方面，君威GS同樣表現出色。前麥弗遜+后四連桿式獨立懸架的組合，為車輛提供了穩健的操控性能。減振器經過歐系調校，過濾顛簸的能力一流，使得駕駛體驗更加舒適。而GS版本更是進一步強化了運動操控性能，讓駕駛樂趣倍增。
在空間方面，君威GS同樣不容小覷。近5米長的車身，以及同級領先的寬度、高度和軸距，為車內乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。車輛的隔音效果也十分出色，在60km/h、80km/h等工況下的噪音表現優于同級競品，為駕乘者營造了一個靜謐的乘車環境。
如今，別克君威GS以一口價10.69-12.39萬元的價格銷售，相較于雅閣、凱美瑞等競爭對手20萬+的起步價，無疑具有極高的性價比。雖然它在智能科技配置上略有欠缺，但在駕控體驗、空間舒適性、動力性能等方面，都足以讓消費者感到物超所值。對于那些追求駕駛樂趣與舒適性的消費者來說，這無疑是一個難得的購車良機。
