近日，社交媒體上關(guān)于小米汽車SU7 Ultra車型的維權(quán)風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵。一位微博粉絲超200萬的博主“風(fēng)云XTony”在5月15日晚發(fā)表長(zhǎng)文，詳細(xì)敘述了他與小米汽車高管就SU7 Ultra車型維權(quán)事件的最新進(jìn)展。

“風(fēng)云XTony”在文中提到，他于5月15日與小米汽車副總裁及銷售交付服務(wù)部總經(jīng)理進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)的面對(duì)面會(huì)談，但雙方未能就退車賠償方案達(dá)成一致。據(jù)他透露，小米汽車方面強(qiáng)調(diào)退訂會(huì)對(duì)公司造成巨大影響，而車主們則無法接受僅以2000元積分來彌補(bǔ)4.2萬元的損失。

“風(fēng)云XTony”還透露，目前已有70余名車主加入維權(quán)訴訟群，計(jì)劃聯(lián)合起訴小米汽車，指控其虛假宣傳，并要求“退一賠三”。

面對(duì)這一風(fēng)波，小米汽車副總裁李肖爽在個(gè)人微博上作出回應(yīng)。他表示，近期出差期間與行業(yè)朋友及部分車主進(jìn)行了面對(duì)面交流，充分聆聽了大家的意見，但否認(rèn)了有關(guān)不實(shí)報(bào)道的內(nèi)容。他強(qiáng)調(diào)，小米汽車愿意傾聽用戶的聲音，并愿意直接與受到困擾的用戶溝通，呼吁第三方不要刻意挑起對(duì)立情緒。

小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化也轉(zhuǎn)發(fā)了李肖爽的微博，表示支持他直面用戶問題，傾聽反饋，并相信任何問題都難不倒小米。

此次維權(quán)風(fēng)波的源頭在于小米SU7 Ultra車型被指實(shí)車與宣傳不符。多位車主在提車后發(fā)現(xiàn)，選裝的碳纖維挖孔機(jī)蓋內(nèi)部并無風(fēng)道，僅起裝飾作用，且可能存在噪音缺陷。因此，他們要求小米汽車無損退定金。

據(jù)車主們透露，他們自發(fā)組建的“挖孔SU7 Ultra退訂群”成員已上漲至414人，其中大多數(shù)是付了2萬元大定定金鎖單排產(chǎn)的用戶，已提車者寥寥無幾。車主們表示，他們之所以不愿在社交媒體上露臉，是出于對(duì)個(gè)人隱私的保護(hù)，以及擔(dān)心被身邊朋友笑話。

此次事件引發(fā)了廣泛關(guān)注，也讓小米汽車再次成為輿論焦點(diǎn)。在5月15日官宣自研芯片玄戒O1發(fā)布之際，小米創(chuàng)辦人雷軍也在內(nèi)部發(fā)表演講，回應(yīng)了近期圍繞小米汽車的諸多質(zhì)疑聲音。

雷軍表示，小米造芯路始于2014年9月，至今已走過十多年歷程。面對(duì)小米SU7高速車禍?zhǔn)录淼馁|(zhì)疑和批評(píng)，他坦言自己和同事們都感到震驚和困惑。這場(chǎng)事故讓他們意識(shí)到，公眾對(duì)小米汽車的期待和要求遠(yuǎn)超想象，也讓雷軍深刻認(rèn)識(shí)到小米今天的規(guī)模、影響力和社會(huì)關(guān)注度都已達(dá)到了新的高度。