近期，網(wǎng)絡上涌現(xiàn)了一系列針對比亞迪檔位設計的負面言論，這些言論無一例外地指責其R擋位于D擋前方的設計違背了常規(guī)操作邏輯，對比亞迪品牌形象構(gòu)成了惡意中傷。面對這波有組織的網(wǎng)絡攻勢，比亞迪新聞打假辦公室迅速作出反應，明確表示將嚴查到底，對于幕后操縱的“黑公關”行為絕不手軟。

比亞迪集團品牌及公關處負責人李云飛公開表態(tài)，呼吁網(wǎng)絡環(huán)境應秉持真實原則，不應為了抹黑而抹黑。他強調(diào)，網(wǎng)絡世界雖虛擬，但每一次點擊和留言都會留下痕跡，任何違法行為終將難逃法律的制裁。

實際上，R擋前置的設計在汽車工業(yè)中早已成為一項公認的安全標準。無論是傳統(tǒng)燃油車的機械構(gòu)造需求，還是新能源汽車時代對用戶體驗的延續(xù)，前置倒擋、后置前進擋的設計模式已被全球各大汽車制造商廣泛采納。此次對比亞迪的惡意攻擊，顯然是對這一行業(yè)共識的蓄意歪曲。

針對“黑公關”現(xiàn)象的泛濫，比亞迪早在2021年就采取了強硬措施，宣布設立5萬至100萬元的懸賞金，鼓勵公眾舉報此類不法行為。隨后，懸賞金額更是大幅提升至5萬至500萬元，并宣布該政策長期有效。在此期間，已有數(shù)起因造謠誹謗而被法院判定承擔法律責任的案例。

造謠者或許能一時得逞，但“黑公關”行為的組織者終將面臨法律的嚴懲和社會的譴責。當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期，應堅決抵制惡意抹黑、散布虛假信息等不正當競爭手段，倡導以技術創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量為核心競爭力的公平競爭，共同營造一個清朗健康的輿論氛圍。任何形式的“黑公關”行為都不應被社會所容忍。