在撰寫四月插電式混合動力車型（插混車型）排行榜的過程中，筆者原本以為市場格局不過就是比亞迪占據(jù)一席之地，輔以吉利幾款熱門車型，再加上增程式電動車領(lǐng)域的問界與理想汽車的幾款代表作。然而，當(dāng)深入探究數(shù)據(jù)時，筆者驚訝地發(fā)現(xiàn)插混市場的“固化”程度遠(yuǎn)超預(yù)期。
最為顯眼的，莫過于比亞迪的強勢表現(xiàn)。在30款上榜車型中，比亞迪竟占據(jù)了半壁江山，且在前十名中，比亞迪車型更是多達七款。若不考慮增程式電動車，榜單末尾仍可見比亞迪海豹05DM、海獅05DM等插混車型的身影，其市場統(tǒng)治力可見一斑。
然而，市場并非比亞迪一家獨大。吉利汽車的穩(wěn)健表現(xiàn)同樣值得注意。銀河星艦7 EM-i、銀河L6及銀河L7等車型在各自細(xì)分市場中表現(xiàn)出色，共同助力吉利成為除比亞迪外，在插混車型排行榜上曝光率最高的品牌之一。
在傳統(tǒng)車企的激烈競爭之外，問界與理想之間的“較量”也在插混市場延續(xù)。理想L6/7/8系列車型持續(xù)穩(wěn)定輸出，而問界M7則展現(xiàn)出頑強的市場抵抗力。不過，從單品銷量排名及上榜車型數(shù)量來看，理想汽車近期略勝一籌，市場正密切關(guān)注問界能否在未來反擊成功。
整體來看，這份插混車型排行榜略顯單調(diào)。上述幾家車企憑借強大實力牢牢占據(jù)榜單，使得其他品牌難以獲得機會。即便長城汽車、長安汽車等自主品牌擁有先進的插混技術(shù)，也難以撼動這些領(lǐng)先品牌的地位。而合資品牌更是在這場競爭中顯得力不從心，其市場形勢堪憂，且短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)。
