近日，比亞迪在智能駕駛領域的人事變動引起了廣泛關注。據悉，曾在比亞迪新技術院擔任總監職務的廖杰，已在2025年春節后離開了比亞迪。廖杰的離職，標志著他在比亞迪近一年的工作畫上了句號。

廖杰于2023年8月加入比亞迪，主要負責智能輔助駕駛算法的自研工作。在此之前，他曾任地平線智能駕駛研發總監一職。加入比亞迪后，廖杰迅速成為比亞迪智能輔助駕駛上海團隊的負責人，并牽頭推動了基于地平線芯片的算法研發項目。在他的帶領下，比亞迪在智能駕駛領域取得了不少進展。

然而，就在比亞迪組建兩大輔助駕駛自研團隊“天璇”和“天狼”后不久，廖杰的團隊被納入了“天狼”團隊。2024年9月底，比亞迪調整了策略，將兩大團隊整合為一支自研團隊，由“天狼”負責人李鋒擔任總負責人。這一變動無疑對比亞迪的智能駕駛自研業務產生了深遠影響。

與此同時，比亞迪新技術院智能化國內產品管理中心主任唐旻昕也在2025年4月底離職。該中心的主要業務包括智能輔助駕駛、智能座艙產品等，唐旻昕的離職無疑給比亞迪在這些領域的發展帶來了挑戰。

隨著廖杰和唐旻昕的離職，比亞迪智能駕駛自研團隊的管理結構也發生了重大變化。現任比亞迪新技術院智能駕駛軟件研發中心主任李鋒，現在負責管理輔助駕駛、座艙等智能化軟件自研業務。而智能駕駛系統交付中心主任韓冰，則統一負責管理座艙產品、輔助駕駛產品等硬件業務。這一變化使得輔助駕駛與座艙業務得以打通，有助于降低合作成本，提升整體效率。

盡管面臨人員流失的挑戰，但比亞迪在智能駕駛領域的發展并未停滯。隨著智能駕駛技術的不斷進步和市場的日益成熟，比亞迪將繼續加大研發投入，推動智能駕駛技術的創新和應用。同時，比亞迪也將不斷優化管理結構，提升團隊凝聚力和執行力，為未來的發展奠定堅實基礎。