在北京，新能源車被排斥在智能立體停車設(shè)施之外的現(xiàn)象日益引發(fā)關(guān)注。多位車主向媒體反映，他們所在的小區(qū)或常去的商超，智能立體停車庫均不允許新能源車停放，這給他們帶來了極大的不便。

慧谷金色家園二期小區(qū)便是其中之一。該小區(qū)通過智能立體停車庫有效解決了停車難的問題，但新能源車車主卻被拒之門外。車庫大門上醒目的提示牌明確寫著“本車庫禁止停放電動(dòng)車”，下方還加粗標(biāo)注了“違者后果自負(fù)”。據(jù)居民介紹，該智能立體停車庫建于2005年，與小區(qū)同齡，而新能源車禁停的規(guī)定也由來已久。但隨著近年來新能源車的普及，越來越多的車主因此遭遇停車難題。

一位新能源車車主表示，從去年開始，鄰居中換新能源車的人越來越多，他也跟風(fēng)換了車，原本以為新能源車普及后，智能立體停車庫的禁停規(guī)定會(huì)有所松動(dòng)，但現(xiàn)實(shí)卻讓他大失所望。盡管車庫車位還有富余，但新能源車依然無法在小區(qū)內(nèi)外找到合適的停車位，只能違?；蛲５绞召M(fèi)較高的商業(yè)區(qū)。

停車管理單位的工作人員證實(shí)了車主們的遭遇，并坦言禁止新能源車停放是無奈之舉。他們表示，相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源車在搬運(yùn)入庫和停放期間都存在較大的消防安全隱患。由于車庫為封閉式結(jié)構(gòu)，一旦發(fā)生火情，救援人員無法第一時(shí)間展開救援，這不僅會(huì)破壞車庫的建筑結(jié)構(gòu)，還可能給其他車主帶來財(cái)產(chǎn)損失。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，慧谷金色家園二期的智能立體停車庫并非個(gè)例。在北京，類似的智能立體停車設(shè)施廣泛應(yīng)用，但各停車管理單位對(duì)新能源車的態(tài)度卻不盡相同。地安門商場的智能立體停車庫前，工作人員和車主常常需要一起目測(cè)車輛底盤高度，以確保車輛能夠順利進(jìn)入車庫。盡管車庫門口立著明確的限位規(guī)格提示牌，但工作人員依然堅(jiān)持新能源車不能進(jìn)入。

而在北京大學(xué)腫瘤醫(yī)院內(nèi)，兩座相隔僅200米的智能立體停車庫卻采取了截然不同的管理方式。其中一座車庫允許醫(yī)院職工的新能源車停放，而另一座由第三方單位承包的車庫則拒絕新能源車進(jìn)入。工作人員解釋稱，各單位對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的把控能力不一樣，考慮問題的角度也不同。

記者進(jìn)一步走訪了停車管理單位、智能立體停車設(shè)施生產(chǎn)廠家和新能源車制造企業(yè)。各方對(duì)于新能源車停入智能立體停車庫的消防安全隱患存在不同看法。停車管理單位認(rèn)為搬運(yùn)器會(huì)擠壓新能源車底盤上的電池，容易發(fā)生意外；而生產(chǎn)廠家則強(qiáng)調(diào)搬運(yùn)器的作用是固定車輛輪子，不會(huì)碰觸到底盤。新能源車制造企業(yè)則表示，電池固定螺絲松動(dòng)并從底盤凸出、脫落的情況不可能發(fā)生。

針對(duì)這一困局，北京市質(zhì)檢院智能裝備及汽車產(chǎn)業(yè)研究所的專家表示，新能源車投放市場需要經(jīng)過嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)，包括電池?cái)D壓、振動(dòng)沖擊等相關(guān)測(cè)試。同時(shí)，新的電池安全標(biāo)準(zhǔn)也將于2026年7月1日起實(shí)施，對(duì)電池的安全實(shí)驗(yàn)有更嚴(yán)苛的規(guī)定。她建議交通、消防等相關(guān)部門通過科學(xué)評(píng)估及業(yè)務(wù)指導(dǎo)，研判新能源車停入智能立體停車庫的風(fēng)險(xiǎn)情況，逐漸消除相關(guān)各方的顧慮與隔閡。