大眾集團正面臨轉型的關鍵時期,而一項重要決策或將為其未來發展帶來新變數。據悉,大眾集團正考慮出售其旗下的意大利設計公司Italdesign,這一消息在業內引起了廣泛關注。
Italdesign,這家由設計大師吉奧吉托·喬治亞羅與阿爾多·曼托瓦尼于1968年共同創立的設計公司,一直以來都是汽車設計領域的佼佼者。其設計的車型涵蓋了從大眾Golf到寶馬M1 Coupe等眾多經典之作,為汽車行業留下了無數令人難忘的設計。
然而,盡管Italdesign在業內享有盛譽,但大眾集團卻面臨著來自多方面的壓力。隨著電動汽車市場的崛起,大眾集團首席執行官奧博姆正在推動整個集團進行成本削減,以應對歐洲市場的不佳形勢以及來自中國汽車制造商的激烈競爭。在這種背景下,出售Italdesign成為了一個可能的選項。
奧迪作為大眾集團的重要品牌,其營業利潤率在今年第一季度已降至僅1.5%。為了提升盈利能力,奧迪已經關閉了布魯塞爾的閑置工廠,并計劃到2029年在德國裁減多達7500個工作崗位,以每年節省10億歐元。這些舉措無疑表明了大眾集團在當前市場環境下的嚴峻挑戰。
對于Italdesign的潛在出售,意大利設計聯盟的代表已被告知該公司目前正接受盡職調查以及價值評估程序。雖然尚未提及潛在買家的名稱,但據稱已有非歐洲、非汽車行業的跨國工程公司對此表現出了興趣。行業分析師認為,中國企業或私募股權投資者可能會成為潛在的收購方。
Italdesign不僅以其卓越的設計能力而聞名,還具備工程、原型制作以及超限量系列生產等多方面的專長。然而,盡管該公司在現任首席執行官安東尼奧·卡蘇的領導下仍保持盈利狀態,但其絕大多數合同都依賴于大眾集團,僅有15%的營業額來自外部渠道。這種高度依賴性無疑增加了公司未來的不確定性。
Italdesign是大眾集團旗下的三個意大利品牌之一,另外兩個是杜卡迪和蘭博基尼。大眾汽車集團于2010年完成了對Italdesign的部分收購,旨在獲取意大利設計公司在汽車設計、工程和原型制造方面的廣泛專業知識。然而,隨著市場環境的變化,大眾集團不得不重新審視其戰略布局。
近年來,意大利汽車設計領域已經歷了多次所有權變更,如Bertone和Pininfarina等知名公司也相繼易主。Italdesign的潛在出售無疑將再次引發業界對于意大利汽車設計未來的關注。盡管大眾集團尚未正式宣布出售計劃,但預計將于5月19日與都靈工業聯盟代表團舉行后續會議,屆時或將提供更多細節。