近日，一場圍繞汽車企業高管言論的風波終得平息。事件的起因是奇瑞汽車營銷公司副總經理姚飛在社交媒體上對吉利銀河星耀8車型發表了一系列負面評價，隨即在網絡上引發了廣泛討論。
5月9日，吉利銀河品牌的首款中高級電混轎車——吉利銀河星耀8正式上市，售價在11.58萬至15.58萬元之間。新車憑借雷神EM-P超級電混系統、L2級輔助駕駛以及三聯屏智能座艙等配置，被吉利寄予厚望，意在打造15萬級電混轎車的新標桿。
然而，僅僅兩天后，姚飛在抖音的一個車主群中直言吉利銀河星耀8為“爛車”，并批評其后排空間狹小、音響質量差。這些言論迅速在網絡上發酵，姚飛的抖音賬號也被設置為私密狀態，但相關截圖仍被廣泛傳播。
面對這一風波，吉利控股集團高級副總裁楊學良迅速作出回應。5月12日，他公開表示，吉利已與奇瑞高層進行了溝通，對方表現出了誠信負責的態度，事件已得到妥善處理。隨后，奇瑞營銷公司總經理李學用也在微博上公開道歉，承認姚飛的言論違反了公司規定，并表示已對其停止一切工作。
吉利銀河星耀8
此次事件不僅引發了公眾對車企高管言論的關注，也折射出新能源市場競爭的激烈。據公開資料顯示，吉利銀河星耀8與奇瑞風云A9作為直接競品，在技術路徑上存在差異。姚飛的言論因缺乏具體數據支撐而被質疑為主觀情緒宣泄。事實上，吉利銀河星耀8在后排腿部空間和音響系統等方面均表現出色，而奇瑞風云A9的具體配置尚未公布。
奇瑞風云A9
業內人士指出，隨著新能源市場的競爭加劇，車企之間的競爭愈發白熱化。數據顯示，吉利銀河系列在2025年前四個月的累計銷量達到7.6萬臺，而奇瑞新能源銷量同比激增278%。兩者在10萬元到15萬元電混市場的占有率合計超過40%。同時，車企間的負面輿情也在不斷增加，其中高管言論占比高達32%。
此次風波雖然以和解收場，但給車企帶來了深刻的啟示。某資深車評人表示：“真正的產品自信，不在于貶低對手，而在于讓用戶在對比中主動選擇。”此次事件或將促使車企重新審視高管個人形象與企業品牌之間的綁定風險，并推動行業從單純的技術參數競爭轉向更注重用戶體驗的競爭。正如楊學良所言，中國汽車品牌需要用好技術說話，在全球競爭中展現出硬核實力。
