近期，汽車市場(chǎng)上悄然興起了一類被稱為“智駕神器”的產(chǎn)品，它們打著“提升駕駛體驗(yàn)”的旗號(hào)，迅速吸引了消費(fèi)者的目光。這些產(chǎn)品，如一款名為“自動(dòng)駕駛黑科技方向盤助力神器”的配件，聲稱能模仿駕駛員的操控，避免車輛發(fā)出接管報(bào)警，讓駕駛者可以“解放雙手”。

這類“智駕神器”售價(jià)低廉，通常在30至100元之間，但商家宣傳的功效卻十分誘人。在一家電商平臺(tái)上，某店鋪的宣傳頁面聲稱其產(chǎn)品采用優(yōu)質(zhì)材料，可精準(zhǔn)配重，以實(shí)現(xiàn)“解放雙手駕駛”的目標(biāo)，帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。商家甚至根據(jù)不同車型進(jìn)行“量身定制”，覆蓋了市場(chǎng)上多家主流車企的數(shù)十款車型。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這類產(chǎn)品的銷量相當(dāng)可觀。一家以銷售各類車型“智駕神器”為主的商鋪，商品評(píng)價(jià)超過500條，好評(píng)率高達(dá)87%。然而，這些產(chǎn)品背后的真實(shí)情況卻令人擔(dān)憂。一些商家采取隱蔽的銷售方式，以“方向盤纏繞帶裝飾”或“全新電容輔助環(huán)”等名義銷售“智駕神器”，誘導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買。

從技術(shù)層面來看，目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)車型僅達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平，仍需要駕駛員手握方向盤，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。但商家在銷售“智駕神器”時(shí)，卻宣稱可以讓駕駛者雙手脫離方向盤，這顯然不符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求，也背離了輔助駕駛發(fā)展的初衷。

針對(duì)這一現(xiàn)象，公安部道路交通安全研究中心分析了生產(chǎn)銷售“智駕神器”可能涉及的相關(guān)法律責(zé)任。根據(jù)《刑法》規(guī)定，若這類產(chǎn)品不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且造成嚴(yán)重后果，生產(chǎn)者和銷售者可能面臨刑事處罰。而對(duì)于使用者來說，根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例，使用“智駕神器”導(dǎo)致雙手脫離方向盤、視線偏離道路，將依法處以罰款并記分。若引發(fā)交通事故，駕駛?cè)诉€需承擔(dān)民事賠償和刑事責(zé)任。

近期，因駕駛?cè)隋e(cuò)誤使用輔助駕駛導(dǎo)致的交通事故頻發(fā)，引發(fā)了社會(huì)廣泛關(guān)注。為此，多部門針對(duì)自動(dòng)駕駛違規(guī)宣傳、銷售等采取了一系列舉措。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)充分開展測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳。

受此影響，近期各大車企紛紛將“智駕”修改為“輔助駕駛”，并下架了此前智駕功能的夸張宣傳視頻。業(yè)內(nèi)人士表示，在全行業(yè)整治自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)背景下，汽車企業(yè)在進(jìn)行相關(guān)自動(dòng)駕駛宣傳時(shí)已有顯著改善，但對(duì)于以“智駕神器”這種新方式違規(guī)宣傳的現(xiàn)象，仍應(yīng)予以高度關(guān)注。