路虎衛(wèi)士系列即將迎來一次重大挑戰(zhàn)，這輛備受矚目的SUV將出征世界上最艱難的拉力賽事之一——達喀爾拉力賽。明年1月，全新路虎衛(wèi)士D7X-R將代表品牌參加這一賽事，展現(xiàn)其卓越的堅固性和耐久度。
與奧迪和豐田的專業(yè)化路線不同，路虎選擇了一條更具挑戰(zhàn)性的道路，將D7X-R投入“量產(chǎn)車”組別的競爭。這一組別今年進行了全面調整，為參賽車輛提供了更多的規(guī)格自由。這意味著，如果D7X-R能在比賽中脫穎而出，盡管它可能無法贏得全場總冠軍，但宣傳效果將更具價值，因為它能直接將賽場上的表現(xiàn)與展廳中的車型聯(lián)系起來。
全新D7X-R并非基于T1組別的空間框架底盤打造，而是采用了與普通衛(wèi)士相同的鋁制承載式車身。車輛采用傳統(tǒng)布局，發(fā)動機和變速器均位于駕駛員前方。雖然路虎尚未公布D7X-R的完整技術規(guī)格，但已確認其動力系統(tǒng)將源自寶馬的4.4升V8發(fā)動機，與公路版衛(wèi)士保持一致。
此次參賽，路虎將派出三輛D7X-R出征。其中兩輛車在完成達喀爾拉力賽后，還將繼續(xù)參加2026年國際汽聯(lián)世界拉力越野錦標賽（W2RC）的剩余賽段。這標志著路虎首次正式參加達喀爾拉力賽，為此品牌正在緊鑼密鼓地進行前期測試工作。
為了確保D7X-R在比賽中表現(xiàn)出色，路虎不僅在撒哈拉沙漠中進行了大量的艱苦測試，還聘請了一位頂尖的達喀爾拉力賽老將——59歲的法國人斯特凡納·彼得漢塞爾。他曾14次贏得達喀爾拉力賽冠軍，35次參加該賽事，擁有豐富的比賽經(jīng)驗。與他一同參賽的還有25歲的羅卡斯·巴西烏斯卡，這位W2RC冠軍在之前的達喀爾拉力賽中也有著不俗的表現(xiàn)。
隨著比賽的臨近，路虎衛(wèi)士D7X-R的準備工作也在緊鑼密鼓地進行中。期待這輛全新的衛(wèi)士能在達喀爾拉力賽上展現(xiàn)出其非凡的實力，為路虎品牌贏得更多的榮譽。
