近日，我國工業和信息化部正式啟動了一項關于《汽車車門把手安全技術要求》的國家標準制修訂計劃的意見征集活動，旨在進一步提升汽車車門把手的安全性能。

此次修訂特別針對隱藏式門把手提出了嚴格的安全要求?？紤]到救援和逃生需求，新標準強調了在車輛碰撞、起火等緊急情況下，車門外把手必須具備可靠的機械或斷電保護機制，確保車門能夠在斷電或碰撞后順利開啟，為乘客提供逃生通道。同時，新標準還要求隱藏式門把手在車輛翻滾或墜落時，能夠防止誤觸發，降低乘客因誤操作而跌落的風險。

新標準還規范了隱藏式車門內把手和應急式車門內把手的安全標志設計，要求這些標志必須易于識別，確保在緊急情況下乘客能夠迅速找到并操作車門把手，降低逃生難度。同時，新標準還強調了車門把手的結構強度要求，以防止事故導致門鎖操縱機構失效。

在實際應用中，隱藏式門把手的設計引起了不少乘客的困擾。據河南都市頻道報道，一位網約車司機表示，在使用隱藏式門把手的車輛上，經常遇到乘客無法自行打開車門的情況。他透露，每天拉載的20名乘客中，至少有12人需要司機協助開門。有時即使司機指導，乘客仍然難以找到并正確操作車門把手。

這位司機認為，隱藏式門把手雖然在一定程度上提升了車輛的外觀美感，但對于網約車和出租車等需要頻繁上下乘客的車輛來說，這種設計并不方便。他呼吁汽車制造商在追求美觀的同時，也要考慮實用性，確保乘客能夠輕松打開車門。

網友們也紛紛表達了對隱藏式門把手的不滿。許多網友表示，每次乘坐出租車或網約車時，都要花費時間尋找車門把手的位置，有時甚至需要向司機詢問。一些網友還調侃道，每次打車都感覺自己像個新手，對車門把手的操作感到無所適從。他們認為，當大多數人都不會使用時，這種設計就顯得有些“反人類”。

此次《汽車車門把手安全技術要求》國家標準的制修訂計劃，無疑是對當前汽車市場上隱藏式門把手設計的一次重要審視和調整。通過制定更為嚴格的安全要求，將有助于提高車門把手的實用性和安全性，為乘客提供更加便捷和安全的出行體驗。