近期，工信部在其官方網站上發起了一項公開意見征集活動，針對的是《汽車車門把手安全技術要求》這一強制性國家標準的制修訂計劃。公眾對此發表意見的時間將持續至2025年6月7日。

隨著汽車行業向電動化和智能化方向的快速發展，隱藏式車門把手因其獨特的美觀性和科技感，受到了廣泛的歡迎和應用。然而，這種設計也暴露出了一些安全問題，如強度不足以及在特定情況下可能存在的控制邏輯風險。特別是在斷電或碰撞事故中，隱藏式車門把手可能會出現失效或夾手等情況，從而增加了逃生和救援的難度。

針對這些問題，工信部提出了一系列的安全技術要求。其中，重點強調了車門把手在事故場景下的安全邏輯，要求增加機械或斷電保護等安全冗余設計，以確保在緊急情況下車門能夠被順利打開。同時，對于隱藏式車門內把手和應急式車門內把手，也提出了規范安全標志的要求，以提高標志的可見性，降低逃生難度。

具體來說，新的標準將要求車門把手在設計和制造過程中，必須滿足以下主要安全要求：一是增加安全冗余設計，保證在斷電、碰撞等事故中車門系統能夠正常開啟；二是在翻滾、墜落等事故中，防止門把手的誤操作，以降低乘員跌落的風險；三是規范隱藏式車門內把手和應急式車門內把手的安全標志，使其易于識別；四是加強車門把手的結構強度，防止事故后門鎖操縱機構功能失效；五是明確電動式車門外把手的防夾要求和試驗方法；六是增加電動式車門把手的動態試驗要求。

這一標準主要適用于M1類、N1類汽車和多用途貨車的車門把手，其他類型的車輛車門把手也將參照執行。盡管國內已有相關標準對車門把手的耐久性和強度等進行了規定，但隨著電動式和隱藏式車門把手的廣泛應用，這些新的安全技術要求顯得尤為重要。