在選購(gòu)中大型SUV時(shí)，一個(gè)常被忽視的參數(shù)正逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)——轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)彎半徑，簡(jiǎn)而言之，即車(chē)輛完成一次轉(zhuǎn)彎所需的空間大小，這一參數(shù)直接關(guān)系到駕駛者在狹窄空間中的操作便利性和心情。

想象一下，駕駛一輛龐大的SUV駛出商場(chǎng)地下車(chē)庫(kù)，面對(duì)狹窄的出口和周?chē)o密停放的車(chē)輛，每一次轉(zhuǎn)彎都可能成為一場(chǎng)考驗(yàn)?zāi)托呐c技巧的“戰(zhàn)役”。傳統(tǒng)大型SUV往往因轉(zhuǎn)彎半徑較大，需要頻繁倒車(chē)調(diào)整，不僅耗時(shí)費(fèi)力，還可能因操作不慎導(dǎo)致剮蹭，讓駕駛者的心情大打折扣。

然而，這一切在2025年新發(fā)布的騰勢(shì)N9面前似乎都迎刃而解。作為全球首款搭載易三方技術(shù)的旗艦SUV，騰勢(shì)N9以其5258mm的車(chē)長(zhǎng)、2030mm的車(chē)寬和1830mm的車(chē)高，卻擁有令人驚嘆的4.65米最小轉(zhuǎn)彎半徑，其靈活性甚至超越了A0級(jí)小車(chē)。

騰勢(shì)N9不僅轉(zhuǎn)彎半徑小，更配備了六大標(biāo)志性功能，包括極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊車(chē)、智能蟹行、低附路面增穩(wěn)以及高速爆胎穩(wěn)定控制。在6米寬的雙向車(chē)道中，傳統(tǒng)大型SUV需要多次倒車(chē)才能完成掉頭，而騰勢(shì)N9卻能一次性輕松完成。面對(duì)地下車(chē)庫(kù)中常見(jiàn)的直角彎道或陡坡彎道，騰勢(shì)N9同樣無(wú)需反復(fù)調(diào)整方向，即可順利通過(guò)。

騰勢(shì)N9的智能蟹行功能更是讓人眼前一亮。通過(guò)精確控制四個(gè)車(chē)輪，車(chē)輛能夠像螃蟹一樣實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)，無(wú)需額外空間就能在狹窄車(chē)位或復(fù)雜環(huán)境中靈活移動(dòng)。這一功能無(wú)疑為駕駛者提供了極大的便利，讓停車(chē)入位變得更加簡(jiǎn)單快捷。

易三方技術(shù)的出現(xiàn)，不僅是一項(xiàng)技術(shù)上的重大突破，更是對(duì)大型SUV市場(chǎng)格局的一次深刻變革。通過(guò)后輪與前輪反向偏轉(zhuǎn)以及后雙電機(jī)差動(dòng)控制，騰勢(shì)N9實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)彎直徑的大幅縮短，從而在狹窄空間中平穩(wěn)完成轉(zhuǎn)彎、掉頭等動(dòng)作。這一技術(shù)的應(yīng)用，大大降低了大型SUV的駕駛門(mén)檻，讓那些原本因駕駛難度而猶豫不決的消費(fèi)者有了重新選擇大型SUV的信心。

騰勢(shì)N9的易三方技術(shù)還具備低附路面增穩(wěn)和高速爆胎穩(wěn)定控制等功能，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的安全性和穩(wěn)定性。在濕滑路面或高速行駛中遇到突發(fā)情況時(shí)，車(chē)輛能夠迅速調(diào)整姿態(tài)，保持穩(wěn)定，確保駕駛者和乘客的安全。

對(duì)于消費(fèi)者而言，在選購(gòu)中大型SUV時(shí)，除了關(guān)注外觀、動(dòng)力和配置外，轉(zhuǎn)彎半徑這一參數(shù)同樣值得重視。一輛在狹窄環(huán)境中也能游刃有余的大型SUV，才能真正帶來(lái)無(wú)憂的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。騰勢(shì)N9以其卓越的轉(zhuǎn)彎性能和豐富的功能配置，無(wú)疑為消費(fèi)者提供了一個(gè)值得考慮的選項(xiàng)。