近期，小米汽車針對近期引發用戶熱議的兩個問題，在其官方發布的一期《用戶關切問題解答》中作出了詳細回應。首先，針對“排位模式”功能的更新所引發的用戶不滿，小米汽車坦誠表示，該版本中的解鎖條件給部分用戶帶來了困擾，并對此表達了誠摯的歉意。據悉，小米汽車已緊急暫停了該版本的推送，并承諾將在接下來的4至8周內，通過新版本更新來解決已升級用戶的困擾，目前新版本的開發與測試工作正在緊鑼密鼓地進行中。

關于小米SU7 Ultra車型碳纖維雙風道前艙蓋的爭議，小米汽車也給出了明確答復。公司承認，在前期宣傳中對于該前艙蓋的功能表述不夠清晰，給消費者帶來了誤解。為此，小米汽車提出了兩項補償措施：對于尚未交付的訂單，用戶可以選擇限時改配為鋁制前艙蓋；而對于已經提車或在指定時間前選擇碳纖維雙風道前艙蓋的用戶，小米汽車將贈送2萬積分以示歉意。

此前，小米SU7 Ultra的車機系統1.7.0版本更新中，對車輛的動力輸出進行了限制，原本高達1548匹的最大馬力被鎖定，車主需要通過達成特定賽道成績才能解鎖，否則僅能使用約900匹馬力。這一變動引發了眾多車主的不滿，他們認為小米汽車在未征詢車主意見的情況下擅自限制車輛性能，既不尊重車主的選擇，也侵犯了車主的權益。

與此同時，小米SU7 Ultra碳纖維挖孔機蓋版車型的首批交付也引發了網上的廣泛爭議。有博主通過實驗發現，所謂的“雙風道高效導流”碳纖維開孔并不能有效引導空氣至剎車系統，也無法產生下壓力。甚至有車主親自拆解車輛，驗證了這一結論，進一步加劇了消費者對小米汽車產品質量的質疑。